臺鐵藍皮解憂號觀光列車 10/23 啟航
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藍皮解憂號復駛 雄獅旅遊：打造觀光列車國家隊
台鐵最具代表性列車「藍皮解憂號觀光列車」經過一年半修復，保留吊頂電風扇、綠色皮椅、可開式鐵窗等特色，車廂外觀重新漆上復古「浪漫藍」，10月23日重新啟航，提供每天一班次往返屏東枋寮站至台東站，由雄獅旅遊獨家經營，販售紀念套票及包裝團體行程，未來串連屏東、台東旅遊資源，帶動地方經濟，提供旅客復古又新潮的鐵道旅遊新體驗，今起開賣，有不少企業包團，已有三千多人次預約。
雄獅旅遊今舉辦「藍皮解憂號觀光列車啟動記者會」，邀請台鐵局長杜微、台東縣副縣長王志輝、台鐵附業營運中心總經理陳文川、雄獅旅遊董事總經理黃信川、台灣鐵道觀光協會秘書長蕭冠群、鐵道專家蘇昭旭出席，見證藍皮解憂號觀光列車重新復駛。
雄獅旅遊董事總經理黃信川說，藍皮解憂號觀光列車不是賣一張車票是生活與文化的探索，與一連串故事體驗，讓不同年齡層的旅客，都可以在藍皮列車上獲得自己的美好回憶。未來落實雄獅旅遊「樞紐（Hub）」概念，計畫在枋寮打造「藍皮意象館」，提供旅客登車前的休憩等待空間，也是旅遊資訊服務站、展演場所、伴手禮商店等，串連屏東跟台東的文化與觀光資源。
黃信川說，雄獅旅遊經營鐵道觀光不遺餘力，除藍皮解憂號觀光列車及鳴日號，後續台鐵還將推出海風號、山嵐號以及鑽石等級寢台列車，期盼與世界各大知名列車接軌，與各界攜手打造出台灣的觀光列車國家隊。
台鐵局指出，不同定位的觀光車輛推動鐵道觀光旅遊，鳴日號美學觀光列車2021年初跨年營運，現推出藍皮解憂號觀光列車，定位懷舊、解憂及漫行平價輕行；2022年中將陸續推出山嵐號及海風號觀光列車，定位在下午茶服務平價奢華輕旅行。
雄獅旅遊表示，藍皮解憂號觀光列車10月23日重新啟航，有企業包團獎勵旅遊等，三千多人次預定。每天一班次往返屏東枋寮站至台東站，單程套票499元、來回套票899元，內容包含紀念車票、導覽耳機、車上導覽、遊程體驗、特色便當（僅去程提供）、專屬紀念品等，每周二、三、四另販售限量版超值套票299元（無便當及紀念品），行程中由專業導覽人員介紹藍皮小故事及南迴鐵道沿途風光，去程暫停太麻里站，回程暫停金崙站、枋山站，帶領旅客造訪鮮為人知的鐵道旅遊秘境。
更多資訊請上「藍皮解憂號觀光列車」網頁：https://bit.ly/3kkcC5D
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〔記者陳彥廷／屏東報導〕全台最後的藍皮普快原本開行於枋寮到台東的南迴線上，去年停駛，台鐵局透過轉型讓他迸發出新生命，由取得經營權的雄獅旅遊改以套票方式推出新行程，今天台鐵局與雄獅正式讓重新修復的藍皮普快亮相，載送踩線團從枋寮出發到台東，車身從原本的孔雀藍漆成「浪漫藍」，沿海依山傍海如同「山海觀」，可盡覽東、屏3個琉球、蘭嶼、綠島的獨家視野正式重生
雄獅旅遊今天舉辦「藍皮解憂號觀光列車啟動記者會」，台鐵局長杜微、台東副縣長王志輝、台鐵附業營運中心總經理陳文川、雄獅旅遊董事總經理黃信川、台灣鐵道觀光協會秘書長蕭冠群、鐵道專家蘇昭旭等多位貴賓出席，並搭上全新修復後的藍皮列車，體驗一趟懷舊的南迴鐵道之旅，一同見證藍皮解憂號觀光列車重新復駛。
去年藍皮因鐵路電氣化貫通全台將要停駛，引發鐵道迷連署保留，時任交通部長林佳龍為延續藍皮記憶，承諾會持續行駛枋寮到台東的路線，台鐵局從去年3月開始即積極修復，台鐵局說，這次是比復古還復古，讓藍皮普快最原始風貌重生，今天開始，就會以「藍皮解憂號觀光列車」方式重生，10月23日將正式重啟。
杜微說，他自己高中三年都是搭乘藍皮普快通勤，藍皮普快是許多民眾對火車的原鄉記憶，沒有冷氣、只能開窗吹風，最後一班定期航班僅存於枋寮到台東，承載著許多記憶，透過委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，不僅從用色、設備甚至到局徽字體等都有考證，外觀並漆回更古早的「浪漫藍」，呈現最古早的車身顏色。
黃信川表示，藍皮解憂號觀光列車不只是賣1張車票，更是要吸引民眾來進行生活與文化的探索，透過一連串的故事，讓不同年齡層旅客，都可以在藍皮列車上獲得屬於自己的美好回憶，未來還會落實雄獅旅遊「樞紐（Hub）」概念，計畫於枋寮打造「藍皮意象館」，提供旅客登車前的休憩等待空間，同時也是旅遊資訊服務站、展演場所、伴手禮商店等，進一步整合串連屏東跟臺東的文化與觀光資源。
「藍皮解憂號觀光列車」被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」，用緩慢的速度領略南迴線的所有，行經全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，行駛線形如同「微笑」的路段，長年下來擁有大批死忠支持者，去年停駛前更引發搶搭潮，人潮一度站到門外。
台鐵局高雄機廠廠長謝進崑指出，修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊，過程中必須徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月才能完成，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。
謝進崑表示，車廂內部設備也因為年代久遠，早已無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役，最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留 1 間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。
雄獅旅遊表示，藍皮解憂號觀光列車於10月23日重新啟航，每日一班次往返屏東枋寮站至臺東站，單程套票499元、來回套票899元，內容包含紀念車票、導覽耳機、車上導覽、遊程體驗、特色便當（僅去程提供）、專屬紀念品等，每週二、三、四另販售無便當及紀念品的限量版的299元超值套票，行程中會由專業導覽人員介紹藍皮小故事及南迴鐵道沿途風光，去程暫停太麻里站，回程暫停金崙站、枋山站，帶領旅客造訪鮮為人知的鐵道旅遊秘境。
臺鐵藍皮解憂號觀光列車 10/23復駛南迴
更新：
藍皮普快列車去年底正式停駛，轉型為臺鐵局懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，經過10個月的整裝及復舊，將在10月23日正式啟航，由取得經營權的雄獅旅遊販售套票以及團體行程，未來將串連屏東、臺東旅遊資源，再配合行政院振興五倍券及交通部國旅券，可吸引旅客帶動地方經濟。
雄獅旅遊18日舉辦「藍皮解憂號觀光列車啟動記者會」，臺鐵最具代表性列車「藍皮解憂號觀光列車」經過一年半的修復，保留吊頂電風扇、綠色皮椅、可開式鐵窗等特色，車廂外觀也重新漆上復古的「浪漫藍」，每日往返行駛枋寮與臺東來回1個趟次，單程最低票價299元起。 雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，藍皮不是只是列車，更是觀光產業經濟脈動的重要列車。
臺鐵表示，藍皮解憂號觀光列車的一大亮點是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮座椅等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做。
黃信川指出，臺灣擁有世界唯一的環島鐵道，全長1,065公里、行經241個大小車站，串連起各鄉鎮的交通運輸及文化發展，是相當有特色的觀光賣點；鐵道專家蘇昭旭會前接受媒體聯訪時指出，自從去年南迴鐵路電氣化工程完工後，普通車就走入歷史，睽違一年，普通車能夠以藍皮解憂號再次復駛，重新找回上一代對於普通車的美好記憶。
若藍皮解憂號未來要永續經營的話， 蘇昭旭提出三點建議，第一，車廂可以更 他有彈性，藍皮車不只有開窗型，臺鐵還有有冷氣的冷平快，可以在夏天天氣非常炎熱時代替；第二，在路線上可以有其他變化，臺灣的風景除了南迴以外，還有花東線等美好的風景；第三，藍皮解憂號終究不是過去的普通車，蘇昭旭認為，從傳統交通工具過渡到較為先進的觀光運輸列車，應該要有更多的創意服務，讓民眾深深感受觀光列車與傳統列車的不同。
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