台灣鐵道觀光年 暨 阿里山鐵路110週年紀念活動
阿里山森林鐵路的登山本線，自1912年通車至2022年，邁入110週年，適逢今年視交通部台灣鐵道觀光年，所以辦此活動意義重大。2022年1月8日星期六，上午10:00到下午4:00，台南社區大學特別以專車方式，包下Shay 31號蒸汽火車，行走阿里山鐵路登山本線，目前尚未開放正式營運的之字形鐵路秘境路段，體驗百年前阿里山鐵路，一進一退火車碰壁的滋味。
阿里山森林鐵路通車的時期，火車離開屏遮那後，要經過三次之字形的前進後退，包含第一分道，第二分道，神木站三處折返進退，二萬平車站與舊49號隧道兩處大彎，爬升將近400公尺，才能抵達阿里山站。尤其是第一分道站做為上山首個折返點，有著兩條數百公尺長的股道，早期亦曾派有站員辦理行車業務，儘管周圍完全沒有公路經過，仍有非常重要的地位，在此地可以展望巍峨的塔山。而此第一分道與第二分道，更是只有鐵路抵達，沒有公路的森林祕境車站。火車繼續往眠月線出發，第四次碰壁地點就是阿里山站，第五次碰壁地點就是沼平站，在此分歧出眠月線與東埔線，也就是目前水山線，昔日的塔塔加(哆哆咖)線。
本次活動的主題是 lucky 7 步步高升，代表火車通過七處折返點，垂直升降，將使用蒸汽機車牽引客車，從阿里山站出發，往上往下，完整呈現火車歷經五次碰壁點，兩處180度大彎，合計共七處折返點(Zig Zag)；先往上，再往下，從海拔1827公尺第一分道，垂直爬升到2405公尺的對高岳車站(註: 因為祝山站2451公尺施工暫停使用)，垂直落差578公尺，體會偉大的阿里山鐵路的登山工法，通過這七處折返點 (Zig Zag)，還安排大家下車攝影，帶著您走訪這處睽違許久的森林秘境，找回鐵路登山本線百年前的榮景。
最特別的是，專車邀請重要的神秘嘉賓長官蒞臨，行程結束，主辦單位並頒發阿里山鐵路110週年 lucky7七處折返點體驗證書。2022年台灣鐵道觀光年，台南社區大學鐵道班舉辦僅此一次，真的是難得的機會。(報名 請洽社區大學班長張元豪 0919-163-634)
不過，透過這次的活動，以學術研究角度測試，觀光旅運市場需求之外，我還有更深層的呼籲。
由於阿里山鐵路42號隧道尚未通車，所以之字形鐵路，是2009年莫拉克災至今，獨特的秘境路線，目前只能以包專車的方式運行，不對一般民眾售票。面對單趟12萬元高昂的包車費用，一般旅行社無力負擔高昂的包車成本，一般民眾更是無緣得見，這是觀光M型化財團化的社會趨勢，拉高貧富差距的位階門檻，擋掉多少有心人，真的是很可惜，也違乎社會的公平。
因此，敝人也真誠的建議主管機關林鐵處，在例假日試辦開行七處折返點，垂直升降體驗的觀光區間列車，上午下午各一班車，等於是將神木線列車延駛至第一分道，在二萬平也可售票，實現第一分道與二萬平的區間車。讓一般民眾透過購票，也能體驗秘境路段之美，一般旅行社不論人數多寡，也可糾團來參加，大家共創雙贏，如果營收良好，可以繼續試辦下去。我相信阿里山鐵路之美，是屬於全體國民的，不論貧富或老弱婦孺，只要愛這塊土地，都有權利去體驗它的美，也讓2022年交通部台灣鐵道觀光年，更添一筆佳話。
lucky 7 步步高升，阿里山火車通過七處折返點, 1827公尺至 2405公尺
