讓鐵路政策回歸專業 讓火車通車才是治本之道
火車如同船舶與航空器，是一種集合運輸方式，
運輸工具透過密閉空間的集體輸送，以達到最佳效率。
火車高速通過橋梁與隧道，風雨無阻，也最為安全，這才是鐵道運輸的真諦。
因此，鐵道原本就是給火車行駛的，而不是給人去行走的，
所以才會有鐵路法第57條的專用路權保護條款，
如今，竟然讓鐵道廢棄改步道，放著給人行走，行人墜橋，再吵著加裝護欄，
民眾沒有法治觀念，主管機關疲於奔命，這真的是本末倒置的行為。
治本之道，無非是讓鐵路政策回歸專業，讓眠月線鐵路通車，
遊客搭火車團進團出，也方便作總量管制與安全維護，最為安全。
下面這些文章寫得很好，推薦大家閱讀。
https://www.taisounds.com/Lifestyle/Travel/Domestic/uid5616283868
3點談「阿里山眠月線墜谷案」後，該不該加裝護欄？
另外一篇文章 2022年 阿里山森林鐵路110週年的期盼
被權力遺忘的良心呼籲，希望能夠被有心人看見。
從2015年之後一直到2021年，
每年暑假的汛洪期都很平安，阿里山鐵路都沒有風災，
上天一直在幫我們，給我們機會復建，我們沒有藉口繼續拖延。
這些年來，非鐵道專業人士，政治投機者介入了阿里山鐵路，
公部門主管因人設事，為了討好特定的權貴人士，
利用安全第一，程序等許多藉口，故意拖延時間，
把公家資源，當私人的人情販賣，官箴敗壞，
太多非專業外力介入的因素，以致延宕至今，
讓鐵路政策回歸專業，讓火車通車才是治本之道，
所以，阿里山鐵路本線何時能全線修復通車?
眠月線鐵路何時才能修復通車?
健全路網，造福人群，維護安全，才是交通運輸政策最基本的法則，
過完了2021年12月25日的周年慶活動，2022年即將到來，
請問未來鐵路通車，我們準備好了嗎?