火車站的分類學 打開您火車站的世界觀 序
本書 目次 參閱 世界的火車站
車站 是故鄉的門戶 是鄉愁的城堡
月台 是聚散兩依依 別離的舞台
鐵道 是人生故事發展的平行線
旅程 從車站出發 故事從月台開始
記憶 在鐵道的盡頭 無止境地延伸
這段詩詞是我在2002年，發表在台灣鐵路車站圖誌的名言，
如今回首已經是2022年，歲月匆匆已過二十年，深情依舊，
只是時空環境，早已經大不相同。
不論您是否是一個喜歡火車的朋友，火車站對每個人而言，都是一份家鄉的記憶，成長的過去，只是有的人深刻，有些人模糊而已。相信有許多朋友，記得火車站月台的出口柵欄，是童年時期看火車的地方，我也一樣。只是有些人的生命中，車站和他的人生劇場緊緊相繫，上演一齣齣人生悲喜劇，週而復始，角色不同依戀依舊。
有些人在車站經歷過童年的〝火車好奇〞，少年的〝異性好奇〞，成年的〝鄉愁印記〞，他們對車站的感情就會特別深刻，捨不得它拆，它變，它消失。即使換了新的一棟，設備再新，冷氣再強，總是感覺少了一點什麼。我想記錄全台灣的火車站，動機無它，只是我和您一樣，是一個對火車站和火車別具鄉愁和思念的人，給全台灣需要車站記憶的人收藏，這是我記錄車站的動機。
回首二十年前，當我正在製作台灣鐵路環島風情系列書的時刻，我拿著相機環島一遍又一遍，赫然發現台灣鐵路的美麗風光，不止在沿線風光，有些車站實在是很漂亮，應該也被記錄進去。如果擁抱台灣鐵路的全面記憶，是一種愉悅的渴望，那麼紀錄台灣鐵路環島風情，是一連串〝線〞的記憶，台灣鐵路車站圖誌，是每一個〝點〞的收藏，透過點和線的連結，成為台灣鐵路一個面的印象。
經過二十年後，許多火車站已經改變，
台灣鐵路環島風情，改版變成為台灣鐵道經典之旅。
台灣鐵路車站圖誌，改版變成為台灣鐵路車站大觀。
但是在我的心中一直有一個懸念，一直沒有完成，就是想要建立一套火車站的分類學，
範圍不只是台灣，把格局放大到全世界，建立火車站的世界觀。
這是什麼原因?這二十多年來，台鐵為配合政府都市發展與土地開發，以鐵路立體化與捷運化為名，進行高架化與地下化工程，許多歷史古蹟火車站被迫進行改建，雖然不會立即被拆毀，只是停用做為展示空間，卻也失去其原本車站的功能，台灣鐵路車站變成「公式化」，台灣正是台灣鐵路車站存續的最大危機。
這二十多年來，許多人常問我一句話，全世界是不是只有高架化車站，與地下化車站兩種才是最好的，我說不是，那麼為什麼台鐵的車站，都要改成高架化車站與地下化車站呢? 如果車站不「公式化」，難道還有其他的選項嗎? 世界上的火車站到底有多少種? 如果台灣要發展鐵道觀光，國外有哪些有特色的火車站呢!
誠然，這些問題也正是台灣鐵道的癥結所在，要解決以上這些問題，最好的方式就是建立火車站的分類學，讓我們不再盲從，也不會道聽塗說，讓問題可以透過檢索得到答案。這二十年我一路走來，從『台灣鐵路車站大觀』到『世界的鐵路火車站』，從保存鄉土的熱愛到傳遞知識的使命，這真的是大時代思考格局的演變。礙於現行的封建制度，與官大學問大的倫理，如果沒有國際上的案例與分析，我們無法知道真正的答案。因此，如果能夠有一本工具書，有一套鐵道資料庫，有完整的分類學知識，國際的案例與分析，可以幫助國人打開全球鐵道車站的視野，可以找到正確的定位，活化被忽略的鐵道文化資產，這將造福多少人群，也是多麼大的功德!
過去二十多年來，我用人生的青春歲月，去世界各地的鐵道考察，我建立一套鐵道資料庫，建立一套鐵道知識「分類學」，如同製作一套字典與百科全書，我把它稱為「鐵道智庫全書」，從1999年到2019年，大部分都已經在人人出版發表完畢。然而，後來因為一些不幸的變故，出版舞台消失。二十多年職業生涯累積的世界鐵道資料庫，還有幾個分類學database，還沒有發表，世界的蒸汽火車，世界的觀光鐵道，世界的鐵道博物館，世界的火車站，從此這四本胎死腹中，讓我感到十分的沉痛。為了讓這些資料庫，可以繼續造福人群，我就把他轉換成數位資料庫，放在 交通科學技術博物館 數位資料庫的平台分享，透過演講來做推廣。感謝上蒼的眷顧，在一次公益演講的機會，認識讀書共和國木馬文化的編輯，讓累積多年的數位資料庫，得以出版發表造福人群，敝人表達非常的感激。這本書即是這四本鐵道分類學的第四冊，也可能是我人生最後一本書，我相信這本書對於建立鐵道的世界觀，開拓全球鐵道博物館的新視野，會有很大的幫助。
這一系列書是鐵道學者一生的成果展，如果沒有人生二十多年的累積，就沒有辦法完成的學術研究成果。盼能揭櫫全球火車站的趨勢脈絡，為國人打開全球鐵道分類學的國際視野。
蘇昭旭