希望南迴鐵路復興號可以保留營運

南迴線 金崙溪橋 復興號 - 台灣鐵道之美(台鐵環島路網)

希望南迴鐵路的復興號可以保留營運

本文延續自先前的系列文章

台鐵普通列車保存 應該正常化

台灣鐵路普通車的最終追憶

1980年,莒興號、復興號陸續從台鐵時刻表中出現……

2022年3月29日,復興號開始從台鐵時刻表中消失……

如今只剩南迴鐵路的區間車,還有使用復興號的車廂(註)

取代過去的普通車廂,成為最低費率的營運車種。

不久之後,復興號的車廂將全數淘汰,以通勤電聯車取代。

然而,復興號的車廂,寬大的車窗,舒適的長途座椅,

這些都不是當前通勤電聯車所能取代的。

希望年底,南迴鐵路復興號客車,可以繼續保留營運。

南迴線 多良海岸 高架橋 莒光號 - 台灣鐵道之美(台鐵環島路網)

此外。1970年莒光號誕生,有著時代的意涵。

莒光號不止是莒光號,還有”句踐復國,毋忘在莒”的含義,

復興號不止是復興號,還有”復興中華,還我河山”的含義,

當台灣鐵路不再需要復興,只有中國鐵路需要復興,

時代已經時不我予,這是多麼令人傷感的事。

CR400 AF復興號的側身 - 中國的高鐵

參閱 發現中國鐵道新視野 II   中國高鐵的復興號 車種分類大觀

不論就舒適層面與情感層面,還有意義的層面,

台鐵莒光號復興號,都務必應該保留下來。

(註)南迴鐵路的區間車,電力機車牽引3501次,3522次,柴電機車牽引3513次,3514次。

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