台灣高鐵決定採購12組N700S新幹線列車

2023年3月15日，台灣高鐵決定採購12組N700S日本新幹線列車。台灣高鐵因為台北車站月台長度300m的限制問題，從2004年起引進的700T，就採取12輛的編成。未來台灣高鐵這12組N700ST(Taiwan)，有別於日本東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線的16輛、8輛與6輛的編成，採取12輛的編成，時速可達300公里，預估最快2027年開始營運，以逐步汰換現有的700T。

新幹線列車 N700S

資料來源:

台灣高鐵公司（2633）董事會今（15）日通過決議將「新增高鐵列車組採購案」決標予日立東芝聯盟（Hitachi Toshiba Supreme Consortium, HTSC）。本案預計採購12組台灣高鐵新世代列車，採購金額約1240.91億日幣，約合台幣方289億元，ㄧ組列車月24億餘元。

【台北＝鈴木隆弘】

台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路は１５日、ＪＲ東海の最新型車両「Ｎ７００Ｓ」１２編成（１編成１２両）を導入すると発表した。日立製作所、東芝の日本連合が提案し、難航していた価格面などの交渉がまとまった。

台湾高鉄が１５日の取締役会で決定したもので、購入価格計１２４０億円で近く契約を結ぶ。「安全性、技術、運用、価格などを総合的に判断した」としている。

台湾高鉄は利用客の増加を見込み、２０１９年から新車両の購入計画を進めていた。これまでの入札は、日本側の提示額が高すぎるなどとして成立していなかった。台湾向けの仕様に対応するため、日本国内の取引価格より高かったことも影響したとされる。交渉でコスト面などで理解が得られたとみられている。

　台湾高鉄は０７年、日本の新幹線システムを海外で初めて採用。現在は東海道新幹線などで使われる「７００系」がベースの「７００Ｔ」が運行している。

然而目前只採購12組日本N700S列車，大量的 700T 仍然繼續使用，

將來還是面臨必須再採購的問題，眼前採購只是解燃眉之急，

為了降低列車採購價格，將來台灣不排除再公開招標，

如日本新幹線、德國ICE、法國TGV等世界高鐵列車等等。

https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/589532199

我曾經提到台灣如果當年能夠在軌道技術工業紮根，

今天我們的軌道車輛採購需求，就能走向自主生產，

不至於落入被人予取予求的困境。

台灣軌道車輛的自主生產，還有一段艱辛之路要走。

參考文獻  世界高速鐵路百科 

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