台灣高鐵採購12組N700S新幹線

N700系 - 日本的鐵道

台灣高鐵決定採購12組N700S新幹線列車

       2023年3月15日,台灣高鐵決定採購12組N700S日本新幹線列車。台灣高鐵因為台北車站月台長度300m的限制問題,從2004年起引進的700T,就採取12輛的編成。未來台灣高鐵這12組N700ST(Taiwan),有別於日本東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線的16輛、8輛與6輛的編成,採取12輛的編成,時速可達300公里,預估最快2027年開始營運,以逐步汰換現有的700T 

 N700S系新幹線

 新幹線列車 N700S 

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700S%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

資料來源:

高鐵董事會通過購買12組新世代列車  總價約台幣289億元 

https://blog.xuite.net/_my2/article_post.phtml?bid=3542658

   台灣高鐵公司(2633)董事會今(15)日通過決議將「新增高鐵列車組採購案」決標予日立東芝聯盟(Hitachi Toshiba Supreme Consortium, HTSC)。本案預計採購12組台灣高鐵新世代列車,採購金額約1240.91億日幣,約合台幣方289億元,ㄧ組列車月24億餘元。

台湾新幹線、JR東海「N700S」の導入発表…12編成で1240億円 

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230315-OYT1T50309/

台北=鈴木隆弘】

   台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路は15日、JR東海の最新型車両「N700S」12編成(1編成12両)を導入すると発表した。日立製作所、東芝の日本連合が提案し、難航していた価格面などの交渉がまとまった。

   台湾高鉄が15日の取締役会で決定したもので、購入価格計1240億円で近く契約を結ぶ。「安全性、技術、運用、価格などを総合的に判断した」としている。

   台湾高鉄は利用客の増加を見込み、2019年から新車両の購入計画を進めていた。これまでの入札は、日本側の提示額が高すぎるなどとして成立していなかった。台湾向けの仕様に対応するため、日本国内の取引価格より高かったことも影響したとされる。交渉でコスト面などで理解が得られたとみられている。

 台湾高鉄は07年、日本の新幹線システムを海外で初めて採用。現在は東海道新幹線などで使われる「700系」がベースの「700T」が運行している。

回首台灣高鐵之路 Taiwan Express  2004年700T

台灣高鐵 700T 日本神戶出廠 - 台灣鐵道之美(高鐵 捷運 輕軌)  

然而目前只採購12組日本N700S列車,大量的 700T 仍然繼續使用,
將來還是面臨必須再採購的問題,眼前採購只是解燃眉之急,
為了降低列車採購價格,將來台灣不排除再公開招標,
如日本新幹線德國ICE、法國TGV等世界高鐵列車等等。
我曾經提到台灣如果當年能夠在軌道技術工業紮根,
今天我們的軌道車輛採購需求,就能走向自主生產,
不至於落入被人予取予求的困境。
台灣軌道車輛的自主生產,還有一段艱辛之路要走。
世界高速鐵路百科  2016年 修訂二版 - 我的圖書著作資料世界高速鐵路百科 2012年版 - 我的圖書著作資料