台灣鐵道車站 臂木式號誌場景 N比例模型
鐵道場景的故事
這是一組沒有真正完成定案的台灣鐵道模型場景。
這是一組沒有真正完成定案的台灣鐵道模型場景。 早年2008年這套鐵道模型設置之初，是一套鐵道環形線，設置雙Passing loop，以便於演示列車交會，避讓的轉轍器運作。同時也是作為博物館N規火車的試車線，因此並沒有著重場景與建築這個區塊。
後來，我想要優化這套鐵道模型，開始固定底板，增加TOMIX的Passing loop，跑台鐵的火車，並有了新竹火車站的建築。但是最大改變是，導入日本TOMIX最為人稱道的臂木式號誌閘柄運作系統，從進站號誌機，出發號誌機，通過號誌機，到遠距號誌機，四種一應俱全。雖然日本TOMIX這套系統並不便宜，但是他們可以完整還原，2003年以前花東線鐵路的臂木式號誌，用閘柄遠端遙控運作的情形，連同色燈號誌都可鉅細靡遺，忠實呈現。此時，這套鐵道模型，才逐步將台灣鐵道的味道深耕其中。 。
隨著時間推移，我又增加Nn3 6.5mm軌距的762mm輕便鐵道體系，就是希望將來可以自製1982年以前花東線的車輛，或是阿里山鐵路的車輛，這樣與9.0mm軌距的台鐵車輛並列，才能呈現大火車(1067mm)與小火車(762mm)比較的奇趣。2020年起，後來並安裝N規的Bachmann DCC系統，以提供先進的數位版本火車運行。
然而，何時才是終點? 沒有答案，因為對於創作者而言，夢想始終跑在前面，理想始終沒有完成。
最內圈的鐵道為Nn3 6.5mm軌距，762mm輕便鐵道體系的小火車，比後面的台鐵火車為小。
莫忘初心，方得始終，初心易得，始終難守。莫忘初心 是人生最大的財富
鐵道模型場景，創作不易，維護保養更需毅力。讓我的博物館的每一座鐵道模型場景，因為紀錄而被後人珍惜，得到價值，這是我館長的使命。
鐵道的軌距 : N gauge 9.0mm Nn3 gauge 6.5mm
鐵道的規格 : N scale 日本 台灣 1/150
鐵道的布置 : N gauge 三條環狀線 兩套Passing loop
場景的規格 :寬約70cm 長約130cm
火車的控制 :軌道電路，DCC 0-24V，DC 0-12V
火車的數目 : 100-200部
創作的時間 : 2008年