老火車再現風華
台灣鐵路文化保存紀事暨鐵道博物館之展望
台灣鐵路管理局 策劃
蘇昭旭 編著
2001年 出版 (現在絕版)
目 次
序一 陳前局長的話 前鐵路局長 陳德沛
序二 完成不可能的任務 機務處處長 劉康男
序三 維護歷史文物的堅定信念 台北機廠廠長 陳明海
序四 為鐵道文化薪火相傳 員訓中心機務班主任 郭約義
序五 鐵道文化保存三年之回顧 機務處考核股股長 宋鴻康
序六 為鐵道文化珍藏過去 展望未來 編著者 蘇昭旭
台灣鐵路文化保存紀實
鐵道文化的保存與永續發展
民國八十七年 CK101 汽笛一聲
CK101蒸汽機車修復始末
CK101環島迴響全台灣
鐵路局本部文獻室成立
CK101的魅力與旋風
民國八十八年 騰雲號 尋根溯源
尋找騰雲號當年失散的兄弟
騰雲號蒸汽機車修復始末
騰雲號蒸汽機車模型推出
西線木造客車修復展示
苗栗鐵道文物館成立
民國八十九年 LDK58 東線鐵道
LDK58蒸汽機車修復
LDT103蒸汽機車修復
原澎湖縣立文化中心客車修復
舊花蓮機務段車庫客貨車修復
花蓮鐵道文物展示館成立
鐵道文化熱烈迴響
民國九十年 CK124 營運復駛
CK124蒸汽機車修復
LDK59蒸汽機車修復
鐵道博物館之展望
從日本鐵道文化保存經驗借鏡
東京交通博物館
大阪交通科學館
京都梅小路蒸汽火車館
青梅鐵道公園
小樽交通紀念館
東武交通博物館
碓冰嶺鐵道文化村
明治村保存鐵道
大井川保存鐵道
從歐洲鐵道文化保存經驗借鏡
英國York鐵道博物館
荷蘭Hoorn鐵道博物館
法國鐵道保存實錄
德國鐵道保存實錄
鐵道車輛歷史類第四本書 老火車再現風華 (上帝會有最好的安排 陳德沛牧師)
【上帝會有最好的安排】十年等待的奇蹟發生!
以台灣鐵道文化歷史保存的角度，這是一本非常難得的好書。
從民國八十七年開始，台鐵有計畫性地一年修復一台老火車，
我想稱呼為台灣鐵道文化復興 1998-2001
連續做四年，第四年就是復駛CK124，影響台鐵後來十年甚鉅!
2000年由宋鴻康提案，獲得陳局長同意，與相關部門全力配合支援，
郭約義班主任將蒸汽機車的操作技術，傳授給年輕的學徒，讓蒸汽機車運轉，
我把台鐵那四年修復火車的內部過程，外人根本看不到的珍貴相片，
整理成一本歷史報告書，這樣上下一心的成果，堪稱是”空前絕後”!
然而，很不幸的是，在當時政治環境詭譎多變的年代，
因為政黨輪替，這本報告書才進行到一半，
在2000年底，陳局長被高層換下台。
原本企劃中的台灣鐵道博物館建置計畫，驟然停止!
包含在1999年，陳德沛局長任內，計畫修好兩部木造客車，
25TPK2053 與 30SPK2502，來搭配蒸汽機車的懷舊之旅，
並且在修復CK124之後，台鐵計畫常態性營運，竟然成了泡影!
參閱1983-2011 睽違二十八年的等待 D51的台灣版 台鐵DT668復駛
最有意思的故事是，2000年開始LDK59的修復，竟然是只修一半，
因為經費不夠，下半身已經修復會行走，上半身鍋爐沒有換，
一直拖延到2011年1月，LDK59才正式復駛，
迢迢復駛之路，竟足足走了十一年的歲月!
其實，讓我最感動的是，退休後的台鐵陳德沛局長，
他將滿腔的熱血化為大愛，擔任台灣聖公會牧師迄今。
大家都知道他被當年換下台的原因，是因為政治不正確，
然而，他並沒有因為受委曲而仇視他人，而是用心去服侍基督耶穌，
他將委屈化為大愛，用大愛去奉獻社會，照顧上帝的子民們，
不必逆勢而為，盡心盡力就好，他相信上帝會有最好的安排。
他退休後我多次遇見他，他笑盈盈的慈祥面孔，總是教人感動!
看到他堅強的身影，想起他多次告訴我的話，氣度決定高度，
相較於他的故事，我推廣鐵道教育所受的委屈，真的不算什麼了!
當然也因為後來鐵道文化保存熄火，這本書很快地就銷聲匿跡。
果然十年後，上帝會有最好的安排，真的如陳牧師所言應驗了，
在台鐵范植谷局長的大力推動下，當年修一半的LDK59復駛了!
而且候補名單中的DT668與CT273，都陸續獲得修復，揚眉吐氣。
郭約義班主任的技術薪傳，實在功不可沒，
我想原本老火車再現風華，應該是”風華不再”，
老早沒有在一般書店裡流通，一刷賣完就已經絕版，
十年後竟然風華再現! DT668 感動的蒸機復駛 ，真是教人喜出望外。
(那一年的心情故事)
看到後來台鐵DT668復駛，會讓我回想起”那些年”，
為了編這本書，三不五時跑台鐵，跑台北機廠的歲月。
雖然酬勞很少，卻是做了人生一件非常有意義的事。
如今回首，台北機廠也要搬遷了，真是教人不勝感傷!
這本書忙題序的長官，陳德沛，劉康男，郭約義，陳明海，全都已經退休了，
2012年只剩下宋鴻康段長還在努力打拼，我們心中還有一把熊熊烈火，
火車薪傳猶如DT668的鍋爐一般，鐵道文化傳承的薪火，永不止息!
還有，我真的非常感謝當年這些長官，尤其是宋鴻康段長，
他當時留學法國回來，首度將鐵道文化保存的國際觀，落實在台灣。
那些年，不只是要修復蒸汽機車，還要打造鐵道博物館，
這樣的觀念受到很大的挑戰!
當時我們已經發現，鐵道迷未必真心愛火車，為官者未必心繫百姓福祉，
蒸汽機車的復駛看似簡單，多少人為了自己的利益版圖，
本位主義用”嘴砲”與”官僚”去阻擋，
讓這四年的台灣鐵道文化復興，走得倍感艱辛!
也就是因為這段過程，讓我深深的體會到國家社會的進步，
國際觀的引進真的很重要! 尤其是鐵道文化保存的國際觀，
這些國際案例與證據，是對抗無聊嘴砲與官僚的最佳利器。
後來，我下定決心，寫書不能只將鐵道的視野停留在國內，
2000年起，我企劃製作一系列具有國際視野的鐵道工具書，
雖然內容上比當年的老火車再現風華，要詳實非常地多，
但是心靈的火種，就是從2000年這一年點燃的，
陳牧師、郭班主任與宋段長，謝謝您!
蘇老師感謝您鼓勵
不客氣!