立論雖不容我 心安即是歸處

2011 年 8 月 31 日 sujaushi 心靈成長對話與佈告欄 24

立論雖不容我  心安即是歸處

 

這些年來，自己做了許多認真的傻事。

也就是對自己不利，卻對社會比較有利的事。

人到中年，面對現實的壓力愈來愈大，

要當傻瓜，心中有百般的痛苦與掙扎！

除非心中有理想或大愛，否則很難熬得過去。

以大學教師來說，應該拼命投學術期刊，尤其是外國的SSCI  SCI，

絕大多數的國民看不懂，也無法檢驗其內容。只要討好評審的觀點就好。

對自己的薪資與升等，會有很大的幫助。 

或是很努力地做研究，去申請研究計畫，變成幾本A4報告書結案，

絕大多數的國民看不到，也無法檢視其內容。只要努力討好審查委員就好。

會有一筆很可觀的研究費用可以拿。

 

而我卻經常是將自己的薪資所得，去做普世調查的研究，

從世界鐵道、山岳鐵道、輕便鐵道、捷運輕軌、高速鐵路…..

而且得不停地更新，跟上世界變化的腳步，

不去投期刊，也不申請研究計畫，卻做成ISBN的圖書，

讓它成為大學生的教材，與社會人士的通俗讀物。

我相信大多數的國民看得到，也看得懂，也可檢驗其內容。

雖然對自己的薪資與升等，研究費用，毫無幫助。

但是，讓鐵道知識普及化，專業知識透明化，

用心以知識傳世，對教育對社會是有幫助的。

 

不過，經常因為題目太大，出國取經七八趟以上，

不但沒賺到錢，反而將自己的薪資所得，幾乎全給賠光了。

只不過看到能夠有一本好的工具書問世，

看到學生的收穫與孩子的笑容，再多的辛苦都值得了!

這就是人生，賺的錢全回饋了(錢─人死也帶不走)

只留下奮鬥的足跡與記憶的精采，才是真正的財富。

全球山岳鐵道之統計調查   足證阿里山鐵路之不凡

但是，照自己的良知去寫書，不依附現實利益體系，

不只是無利可圖，還會招惹權貴批判，壓力之大，

非當事人無法想像！因為，

 

  政治人物不會歡迎你：

  因為知識透明化，某些計畫建設與預算浮編，本來很好過，

  但是有了太多國外的資訊做比較，變得不是百分之百順利。

  碰到某些建設大餅，是給學術與顧問公司利益結合的更慘！

  中傷扣帽子事小，擋人財路問題事大。

  (雖然不是故意的，不論如何解釋，卻是很難被原諒)

 

  學術人士不會歡迎你：

  因為在台灣，國外的SSCI  SCI是唯一的學術價值所在，

  台灣所有ISBN的著作都是沒有價值的，(雖然國外不是這麼狹隘地認定)

  若不認同這套遊戲規則，不向權貴輸誠並貢獻利益，

  別說是博士學位拿不到，還會成為學術權貴的笑柄。

  將專業知識編寫工具書，他們認為這是政治與學術權威才有資格做的事，

  我身分卑微去做這些事，成了不自量力，搶發言權的罪過。

  一旦碰上公共工程與利益糾葛，即使是沉默，也很難置身事外。

   (雖然真的沒有這個意思，但是他們就是認定你搶發言權)

 

  某些鐵道迷也不會歡迎你：

  鐵道是”大家”的園地，不是少數”專家”的園地，

  知識不是少數專家的禁臠，它不應被貴族化，或綑綁特定利益，

  因此這些年來我希望推廣它，讓鐵道知識能夠平民化，

  讓鐵道文化成為科學教育的一部份，

  產生更多愛好者，但未必要成為鐵道迷。

  當然鐵道迷從網路與特殊管道，這些知識都可以得到，他們未必要看書，

  我把這些知識通俗化地傳播，成為窮愛現與搶鋒頭的罪魁禍首。

  寫得愈多，當然失誤也不可能少，這原本是不停改進的責任，

  即使大家有不同的意見，能不能有理性討論的空間？

  最怕的是若干鐵道迷年紀還輕，熱情與善良被利用而跟著起鬨，

 

  最後在批判與謾罵聲中，作者原本的用心，焦點被模糊掉了！

 

然而，感謝你與歡迎你的大眾，卻是沉默的。

我得面對許多羞辱的椎心之痛，一步步把計畫該做的事做完。

我真的省悟了，這是吃力不討好的工作，

我這條路，還要繼續堅持走下去嗎？

 

暑假，正努力搶救瀕危的阿里山鐵路而焦頭爛額，

發現除了以上的痛苦，連病魔都出來扯我的後腿。

正當我四面楚歌的時候，或許上天同情我吧……

 

我的第二十五本書「阿里山森林鐵道與世界遺產鐵路巡禮」

這本是中華民國政府出版品

 http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010498356
繼去年第一屆民國99年由侯文詠前輩奪冠之後

成為今年第二屆民國100年嘉義縣之書的票選冠軍

http://www.cyhg.gov.tw/wSite/ct?ctNode=14670&mp=11&xItem=11807

這本書還被行政院研考會，圈選為今年參加10月法蘭克福國際書展

中華民國政府出版品選書

http://open.nat.gov.tw/OpenFront/web_news_detail.jspx?newsId=95000202

而法蘭克福國際書書展的台灣館，民間的出版品，我的書也有三本。

台灣鐵路火車百科I：台鐵、高鐵、捷運 完整版

台灣鐵路火車百科II：台灣輕便鐵道小火車

阿里山森林鐵路傳奇

或許這是對不專心投期刊，專心寫工具書的教師，一個實質的鼓勵。

(台灣現實認定只要不投SSCI SCI，再多努力的投入教育，都不是優良教師) 

要成為受人歡迎的人容易(到處說好聽話，逢迎利益就好)

要成為受人尊敬的人很難(需要堅持理念，愛心，毅力，經過很長的時間檢驗)

要寫一本學術報告容易，   

要寫一本傳世好書很難！

 

任何一本好書，都不是一蹴可磯的，需要做很多年，

我的世界高速鐵路百科 High Speed Rail Worldwide

從2005年、2007年高速鐵路新時代之後，

繼續花了五年時間，面臨中國高鐵崛起等諸多發展，

到世界各地去訪視，花掉很多預算，終於逐步地開花結果。

真的不敢說這是好書，但是這是另一段人生辛苦的智慧結晶。

尤其是最後談到高鐵全球化，產生負面社會衝擊那個章節，

不要只是歌功頌德，決定說實話，真的需要有很大的勇氣！ 

 

面對這麼多不認同的壓力，身體健康也出現危機，

尤其是搶救瀕危的阿里山鐵路，被惡意中傷而傷痕累累，

我到底該不該繼續堅持良知走下去？

是我自己選擇走這條路，我卻也沒有回頭的權利。

 

深夜裡持咒冥想，面對觀世音菩薩的面容，

我捫心自問，未來這條路該何去何從？

從大悲咒中求得心靜，竟也求得頓悟：

 

   立論雖不容我  心安即是歸處

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24 Comments

  3. 老師,您做的大事是百年事業,
    以後的孩子會感激您一輩子的
    不要氣餒,大眾雖是沈默,卻也是一股巨大力量
    不用去理會那些叫囂,
    他們只是妒忌您的成就罷了!

    加油喔~

  5. 老師加油…
    身在工程界…非常了解您說的那些黑暗面…
    但是事在人為…
    相信未來整個社會會更加進步…
    個人也因為許多您的書籍開了眼界長了知識…
    我真的很佩服您在學術界的這種態度及作為
    (真的…當過研究生的我知道許多教授的作為讓人搖頭…)
    希望在出書之餘也要保重身體!

  6. 感謝您的努力   這個社會的光明與和諧   需要大家共的努力

    大家不敢有道德勇氣  沒人敢講實話  懼怕政治與學術權貴報復  

    只會讓公共工程預算不停地浮編  最後全民買單  債留子孫

    社會善良沉默的多數   會成為現實投機者的溫床 

  7.  那是我應該做的事  不用感謝我

    您走訪外國的視野   將鐵道國際觀帶進資訊封閉的台灣

    才是真正對台灣有利的事   感謝您!  

  8. 謝謝您的鼓勵! 

    我從來不認為那是妒忌   因為批評是給人進步的力量

    只不過    我認為大家需要有大格局   去看鐵道政策與人格教育問題

    這才是關係到未來二十年  台灣生存環境的關鍵議題

    如果鐵道迷只是把眼界放在爭風吃醋   這樣一個格局很小的格鬥場

     傷害的是我們自己   以及後代子孫  成為最壞的榜樣

    不論愛打嘴砲的人 誰輸誰贏   最後  大家都是輸家   

  10. 常常上來老師的版看看~雖然鐵道很多關於機械方面的東西我不太懂
    想轉貼您的文章到臉書
    很感恩老師努力的為(台灣)鐵道立傳

  13. 蘇老師~
    支持您。您是對的。
    晚輩主修企管；但卻深深感到企管的論文報告，跟本與現實嚴重脫鉤。誰會拿來運用？
    晚輩也喜歡鐵道與模型；特別喜愛老師之前的鐵道旅遊雜誌；
    也確實看到老師您所提到的現象。
    想不透，一樣喜好鐵道，為何要去排斥別人呢？
    總之~
    老師~
    我們支持您~
    因為有您~
    讓我們能更親近鐵道呦~

  14.  您的飛機模型非常精采   有機會可以交流一下!

    我想  謙謙君子  不奪他人所好   您的模型專長   為自己找到一片天空

    如果每個人都能尊重他人的喜好與專長 

    不以自己的利益做為本位主義    去排斥與攻擊他人

    這個社會會少許多紛爭  多更多和諧  謝謝您!  

  15. 大學這部份我也看在眼裏。
    一個大學講師要是想升官當教授，比較多人會做所謂的「升等論文」，審查的自然是系主任。
    當系主任派頭可大了，研討會時把常に（つねに）都說成じょうに也沒人吭聲。
    身為教授、系主任當然在以前做論文時吃了不少苦頭，被辱罵哪裏不好，然後改來改去…，等自已身在高位後卻也成了這種腦袋。
    久了以後，整個系所似乎都成了耍心機的鬼地方。大學生也似乎被洗腦，跟著充滿心機。
    上課只教文法，考單字，畢業以後被人問起日本的工程詞彙翻成什麼就一問三不知。

    鐵道迷當中有這種心機的也多，但當中握有珍貴資料的人願意公開分享的卻少了。
    因此個人很佩服日本的20100系文庫様。既有官方正確的資訊，何不公開以昭公信？
    看到外面的現代人竟然懷舊起來，相信地方政府說的「鐵路分隔兩地發展」，跟百年前的「鐵軌像刀一樣切斷龍脈」異曲同工，自已有心卻沒有Goebbels那般的口才改變眾人看法，只有自已開發運具獨善了。

  16. 您說，鐵道迷當中有這種心機的也多，但當中握有珍貴資料的人，願意公開分享的卻少了。或許，這就是關鍵所在，掌握利益，掌握權力，不願意與人分享，

    關心自己的利益獨享，不願意將知識釋放出來，改善整個大環境，

    因此，有這樣心胸與大愛的人，成了既得利益者攻擊的對象。

    何時，我們能夠有開闊的格局，台灣鐵道的環境，才有改善的未來。

  17. 老師~不錯嘛~還有時間看狄仁傑~

    當此天意昭炯，毅然我自獨行；天地雖不容我，心安即是歸處。

    老師的言教身教，學生都看在眼裡~記在心裡~

    好比魏德聖導演~別人看一件很困難的事，想的是要不要投入，

    你們想的是要如何投入，才能完成~

    您是做大事的人，挫折與阻礙是必然的~

    還是忍不住要提醒您~身體健康是最基本的，

    家庭家人是第一優先的~

    先好好照顧自己的身體，家人的生活，

    看您生病了，大家會心疼的~~

  19. 蘇老師您好，我很喜歡您說的這句話！

    鐵道是"大家"的園地，不是少數"專家"的園地，知識不是少數專家的禁臠！

    李方宸，張聖坤，李仲容這些人，是南瀛鐵道文史工作室的超級專業鐵道前輩，

    他們非常看不起資淺的鐵道迷！他們也是謝銘修的仇敵。

    他們以糖業鐵道玩家自居，對您的著作頗有意見，

    請您與他們保持距離，以免惹禍上身！

  20. 君子心中沒有仇敵   唯一的仇敵是沒有把事情做好

    我知道他們是前輩大老  我也尊重他們的意見 

    讓台灣的鐵路環境更好  這應該是大家共同的目標

    不過不少鐵道迷有著階級優越感  認為別人都沒資格講話  只有自己才有資格說話

    以致於不停地攻擊他人  這樣造成整個社會觀感很差

    因此  我自己以身作則  把事情做好最重要  打罵都默默承受  不要去回擊

    總有一天  這些人會體會到  我不是他們眼中的敵人  而是誠懇做事的謙謙君子

     

  23. 老師您辛苦了， 這個世界上好人不多，而且願意為了社會犧牲付出，

    做這麼多艱難的事，那就更顯得可貴了。

    常言道：「人在做，天在看」

    所以  即使不能馬上見到應得的回饋

    但   必也流芳萬世    

    感謝有您

  24. 您是我的長輩   只是我很幸運    您成為我的學生

    謝謝您的鼓勵    我活到快五十歲了   經歷多少人間事   多少有些智慧

    不知生死在何時?   良知比富貴重要!

    與其討好少數握有"權力"的人   寫報告投SSCI   求升等

    不如造福更多需要"幫助"的人   寫更多好書 造福人間

    寧得[良知學位]   終生無愧    誠實做我自己   清譽一世

    莫求[博士學位]    討好權貴   涉足利益版圖   污名一生 

    與長輩您共勉!

     

     

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