環遊世界鐵道之旅 勘誤與補充表

環遊世界鐵道之旅  勘誤與補充表

 

二刷版勘誤表                                                    2013.6.14更新

P.16頁  上海磁浮列車的照片圖說   浦東"基"場,該改為浦東"機"場

P.44頁         越南國旗放錯  那是泰國國旗

P46及51頁  印度國旗放錯  那是印尼國旗

P67頁    右邊中間的圖說  "魯道夫"二世，請改成"路易"二世

P154頁  第一行"瑞士"與德國不用搭飛機， ”瑞士”改為”瑞典”

P166頁  第一行:雅爾達會議重新劃分歐洲,波蘭"西邊"改成”東邊”

P174頁  第一段最後一行，P175頁左下小張照片圖說

P176頁  第一段倒數第二行，P177頁左下小張照片圖說

               深邃的"電梯",修正為"電扶梯"比較洽當

P226頁  第一段第五行，1945年改成1962年，所設立

               第一段第六行，"所設立，"後面補充資訊一段話

               裡面展示超過15部不同形式的蒸汽機車，

Access  內容更新

要到墨爾本鐵道博物館，建議搭火車到墨爾本的Flinder Street Station，轉搭乘Metro電車，往Williamstown Station方向，然後在Williamstown Beach Station下車即可。由於班次不密集，趕時間的話，直接叫計程車比較方便。

http://www.arhsvic.org.au/(目前博物館暫時關閉中)

 

P228頁  補充資訊—Eurail Global Pass從21國增加至22國  漏了一個2

 

歐洲聯營火車票  2013年 更新資訊

 

P.228

左上角標題 21國改22國  第二段第二行  22國改24國  表一 22國改24國

及時票價資訊更新請參閱 飛達旅遊歐洲火車通行證

http://portal.gofederal.com.tw/

 

P.230 第一段 Eurailpass  歐洲22國改成24國

          (新增 斯洛伐克 和 土耳其)
   

 

一刷版勘誤與補充  二刷版已經改正完畢

                                                                                                                                           2011.4.8 更新

排版失誤更正

P.2 右上角  米黃色塊 窄軌距 1067mm  色塊排版印錯裡面有字  東亞少了東

P.3-4 目次 三個西歐West 打錯字成East

西歐West Europe 英國 Great Britain

西歐West Europe 法國 France

西歐West Europe 荷蘭 比利時 盧森堡

從P.100-P.130 頁面左上角與右上角的書眉

應該是 西歐West Europe 也排錯成了中歐Middle Europe

 

P.13 倒數第二段  文字重複一行  與前一段的最後一行相同  請刪除

寧選不利，不利只是一時，不選不義，不義污名一生。

 

排版複製失誤  紅色字更正

P.16  最下面的圖說  請刪除重複第一與第二行

來自杭州的和諧號動車組CRH 1A，停靠在上海

P.23  中間的圖說  請刪除重複的這一行

北京的地下鐵黃線列車，在北京北站月台外面高架陸橋

P.177

※ Link延伸閱讀  世界鐵道與火車圖鑑  俄羅斯單元。

P.178

※ Link延伸閱讀  世界鐵道與火車圖鑑  俄羅斯單元。

P.180 與 P.181

※ Link延伸閱讀  世界鐵道與火車圖鑑  俄羅斯單元。

P.184

※ Link延伸閱讀  世界鐵道與火車圖鑑  拉脫維亞單元。

 

文字勘誤表

P.30  倒數第三行  卻忽略鐵路還有文化產業導向，(加逗號)

P.34  日本屬於國鐵型式蒸汽機車(誤)，日本有關台鐵型式蒸汽機車(正)，

P.44  倒數第二行  文明的盡頭，非環境之變，科技之絕，

P.45  最上面的圖說  今日已經退休的越南法製141型蒸汽機車。

P.46  第二段第三行前面少一句  他在南非買頭等車廂火車票，卻被英國人趕下車；他感到氣憤，回到印度後之後，他看到多數貧窮的印度人擠在三等車廂，

P.63  Access 德文的ß字型，Lößnitztalbahn是ß，不是β。

P.224 上面的圖說  印度德里鐵道博物館的窄軌1000mm軌距蒸汽機車。

 

因為中國高鐵進步  資料立即更新  紅色部分為更新內容

P.17

2011年世界高速鐵路與磁浮列車最高速度紀錄表

	高速鐵路 (鋼輪鋼軌式) High Speed Rail	磁浮列車 (懸浮式) Maglev
試驗速度 Test speed	2007.4.3 法國TGV POS東歐線 TGV-V150  574.8 km/h	2003.12.2 日本山梨磁浮試驗線 MLX-901   581km/h
營運速度 Commercial speed	2008.8.1 開始  350km/h 中國北京上海武廣等高鐵 CRH380系列   380 km/h	2002.12.31 開始 中國上海浦東磁浮列車 Transrapid 07   431km/h

 

※ Link延伸閱讀

未來2012年計劃出版高速鐵路新時代第二集，世界高速鐵路百科。

 

P.22

380已取代D為速度380公里高速客車，E為速度250公里的16輛編組臥鋪車，

這兩款都是其他國家的高鐵所沒有，中國所獨創的科技與服務。

尤其是從杭州經上海發往北京的臥鋪動車組，全部是高級軟臥，暮發而朝至，

不但票價比航空機票便宜，還可以節省一晚的住宿費，值得親身體驗。

 

P.23

中國和諧號CRH(China Railway High-speed Train)的車輛種類表

型式	A	B	C	380	E	外國技術來源
CRH1	CRH 1A	CRH1B	研發中	CRH380D	CRH1E	瑞典ABB Regina C2008
CRH2	CRH 2A	CRH2B	CRH 2C	CRH 380A	CRH2E	日本 川崎 E2-1000新幹線
CRH3	－	－	CRH 3C	CRH380B	－	德國 Siemens Velaro ICE3
CRH5	CRH 5A	－	－	－	－	義大利 法Alston ETR610

 

A 旅客列車 8輛編組，最高營運速度200-250公里。

B 旅客列車16輛編組，最高營運速度200-250公里。

C 旅客列車 8輛編組，最高營運速度300-350公里。

380為8輛編組 380L為16輛編組，最高營運速度380公里。(中國所獨有的技術)

E 臥鋪列車16輛編組，最高營運速度200-250公里。(中國所獨有的服務)

 

歐洲聯營火車票  2011年 更新資訊

P.228

左上角標題 21國改22國 

第二段第二行  21國改22國  表一 21國改22國