您相信嗎? 阿里山鐵路是條有靈性的鐵道
姑不論她有著鄒族的祖靈的庇蔭
一方面它經歷了九十七年 歷史悠久 沿線伐木與鐵路員工殉職者眾 因故喪生旅客不少
經歷日治時期 明治 大正 昭和三個年代
這條鐵路上承載著許多記憶 故事 與傳奇
以我自己來說 從幼年時期民國五十年代 到現在三四十年過去了
在這條鐵路上 也發生過若干不可思議的事 無法解釋怎麼會如此巧合?
我真的相信 一定要以虔敬的心去面對阿里山 還有阿里山鐵路
阿里山鐵路的晚霞列車之字形體驗 雲海列車白天祝山線 定期列車
這是我早先所提案的創意 區間車營運(詳閱 世界山岳鐵道 蘇昭旭 著)
但是中間歷經若干人事異動 一直被擱著
終於在鐵路營運部余經理的手上實現了
因為路線中斷之故 另外一個還沒實現的定期列車 是獨立山螺旋線體驗列車
余經理是我在高鐵時代的同事 都擔任過高鐵的主管
他很優秀 親和而不官僚 也很能接受建議與創意
這也是阿里山鐵路在2008年民營化之後
第一組超越過去官營時代 前所未有的創意定期列車
用RAILPASS的觀念去營運山上的支線列車
自從宏都公司標到這個BOT案之後
在投標階段我提出許多構想 幾乎都被放入冷宮
我很難過自己的利用價值 僅止於投標階段
進入交接階段後 我完全被隔離在公司的權力核心之外
當時投標階段的多少理想 簡報完 貸款完 竟完全被捨棄了!
許多林務局員工不滿扁政府強度關山 執行阿里山BOT案
以為我是罪魁禍首 把我罵個臭頭 說我不知拿多少回扣
或許時間一久 真相慢慢浮現 發現原來我也是受害者
林務局的員工 終於知道我只是熱愛阿里山鐵路的學者
不論是誰來接手BOT 當初林務局都希望我能好好地輔導得標業者
讓這家建設公司 能蛻變成為一家鐵道公司
只是沒想到 在移交之後 我想幫也幫不了忙!
還好 有余經理與高層最後的支持
第一個創意列車終於實現了
星期六首航當天 由於鋒面來襲 其實天氣不佳 一直下雨
由於山上鐵路員工幾乎都是拿著我寫的講義 去執行這個創意列車
我有責任 也有這分心 去關懷許多聽過我的課 才成為今日的鐵道員
或許我並非公司的高層主管 但是我真的沒有理由 不上阿里山去幫忙員工打氣
宇貞和思涵兩位小姐忙完山下的蒸汽火車後 由我開車帶她們上阿里山去
一到阿里山便一直下著雨
2:00 首航雲海列車終於出發了 其實當年九二一之後 民國九十年白天祝山線曾經開行過
只不過缺乏宣傳 幾個月後便停駛了 直到七年後又再次復活
當天天氣很差 又濕又冷 車上還是有零星的遊客
余經理雖然台北家裡有新生兒 他還是加班陪同首航列車走完
黃昏才從阿里山趕回台北 是個負責任的主管
我們停靠祝山站 台灣鐵路最高的車站 海拔2451公尺
天氣實在不佳 下起寒冷的冬雨 無法看到雲海與玉山主峰
這是上次勘查時的祝山站觀雲海的相片
我們又停靠對高岳車站
以及眠月線祝山線的分歧點 十字分道站
下車訴說眠月線的故事
我們在山中大霧潛行 火車頭燈一束 劃破森林的寂靜
我們在阿里山鐵路的眠月線十字分道處
細細聽著森林的尼喃低語
彷彿細訴著九二一地震後 九年了 眠月線沒有通車 成為荒煙蔓草野地的委屈….
火車回到阿里里山站 雨愈下愈大了!
3:25 晚霞列車即將出發
天氣又濕又冷 斜風細雨打在身上 海拔兩千多公尺 教人高處不生寒
不過 還是搭上了十幾位遊客
我們開始上車上解釋之字形的路線與登山鐵道原理
或許是誠意感動人 遊客每人發一本講義 說也奇怪 大家開始聚精會神聽講
火車通過神木 到達二萬坪 我們帶遊客去看紀念碑 並解釋他的典故
竟然遊客大家全員到齊 沒有任何人掉隊 一起在森林中體驗
彷彿大家一起穿越了時空……….
這九十七年來 是多少前輩的犧牲 才有今日的阿里山鐵路
坦白說 在阿里山鐵路樟腦寮中斷之後 各式各樣的謠言滿天飛
說這家公司可能利用這樣的中斷 讓阿里山鐵路登山本線永遠停駛 以裁減本線鐵路員工
然後把資金全部投入蓋飯店 以獲利為第一 附帶經營山上的支線 比較賺錢 也對社會有所交代
阿里山鐵路的BOT案 只是重點在讓財團蓋飯店 阿里山鐵路本體 其實是被出賣了
阿里山鐵路的BOT案 其實是個騙局 註定鐵路被財團停駛 政府用以推卸責任
面對這樣的傳言 我的心比任何人都還痛!!
不過 沒有證據可以證明真假 先別相信 但是時間終究會還原真相
如果鐵路最後還是穩健經營 蒸蒸日上 大家應該還給宏都公司應有的"公道" 給他們肯定與鼓勵
如果最後果真的是如此 那麼依我對阿里山鐵路的了解 那是不太可能會得逞的
因為大災難一定會降臨 飯店不可能順利營運
如同我文章開頭所言 阿里山鐵路是條有靈性的鐵道 她有著鄒族的祖靈的庇蔭
如果去查閱民國34至40年 阿里山鐵路日治時期移交初期的檔案 便可知ㄧ二
這樣的故事曾經發生過
無論是財團或政府 一定要以虔敬的心去面對阿里山
不論是曾經有人想盜取珍貴林材 或是有私心邪念的人
利用阿里山想中飽私囊 一定會遭到報應!
最後我們火車停在"登山本線"在第一分道處
體驗之字形一高一低
大概是九十七年來 第一次定期班次停在之字形斜坡上 給大家拍照
雨雖然愈下愈大 奇怪的是 所有的旅客竟然全都下了車拼命拍照
不相關的旅客 在溼冷的森林中 竟然燒起如鐵道迷般的熱情
在我講完一段感性的話之後 希望阿里山鐵路能夠永續經營下去
大家 相信 一定會有奇蹟
所有的旅客竟然不約而同一起喊 五 四 三 二 一 為阿里山鐵路加油
火車拉出了長長的汽笛聲 迴盪在煙雨的森林中 久久縈繞 迴盪不已
自願加班的宇貞和思涵兩位小姐 感動地差點掉下了眼淚!
當天阿里山的遊客有人說
似乎阿里山鐵路也哭泣
不知道阿里山鐵路 會不會沒有明天?
多數民眾對BOT觀感不佳 阿里山鐵路不是被停駛了嗎?
只是很驚奇 今天竟然搭得到火車 真是太幸運了!
當天 財團的高層主管都沒有來探視 首航列車彷彿不關他們的事
山上的鐵道員依然盡忠職守
有人擔心會不會 或許過沒多久 以業績不佳為由 又把鐵路給停駛了
我想 如果有您的熱心參與
有民眾的踴躍搭乘
今日 阿里山鐵路也哭泣
或許明日 阿里山鐵路會有破涕為笑的一天!
真的很感動
有你們的努力 阿里山鐵道會不同的
加油喔!!
謝謝您!
DEAR的蘇老師,阿里山的風景真的很美,在迷霧之中更讓人有置身仙境的錯覺~讓這條鐵路走入歷史,實在是非常可惜的一件事,而您對鐡道的了解與堅持,真是非常令人感動的~公司財團本身就是一個以營利為目的的團體,在一遍風風雨中,最可憐的是也愛著這條鐡路的基層員工們吧~
我想 我們需要公民意識 用輿論的力量去阻擋唯利是圖的財團
他美麗得教人窒息！
我想它（林鐵）很不甘願吧
莫莫的辛苦快百年了，說句ＢＯＴ就結束了它的生命、它的文化
記得要交接前幾個月，有次在一個月內連續出軌三次
最後一次出軌時要將車輛導入鐵軌卻連試了三次都無法成功
之後處長拜拜後馬上就導入了
我想那是它最後的掙扎
我知道 我明白 我心酸
我明天在國立中正大學管理學院行銷所有公開演講
妳若有空可以來聽 阿里山的百年傳奇 滄桑與未來
如果民眾都了解到這家財團是捧著「金飯碗」卻想丟掉，或許就不會坐視。
如果大家都想去大凍山而不想只住那飯店，或許上位者就會覺得眠月支線不得不想辦法修復。
民營化之後一定會發生虧損或難賺事業裁撤的現象,以阿里山鐵路維護費用要賺錢難度很高,被宏都放棄並不意外,這個BOT案本身就很有問題.
BOT是個理想,放到實際面見要成功的難度大概比阿里山鐵路轉虧為盈還難.
同意 所以一開始我就反對政府一意孤行
企業追求利益 天經地義 然而短視近利 缺乏社會責任 實在難以認同
我可能無法到場
如果可以也請您分享文給大家
謝謝!
看到這麼漂亮的國寶鐵道，
就這樣被宏都這個「顧人怨」的大財團，
已受損嚴重為由，拒絕修復該鐵道，
甚至把該鐵道拋棄+冷落在一旁，
而且還把員工給不當解僱。
在我看來，這已經是達到
「人神共憤」的程度了。
說什麼我都不允許宏都
這樣亂來，可以的話，希望蘇老師
能發動所有的鐵道迷連署，一起來救
這條屬於台灣的國寶鐵道，而我
也會想辦法寫信給馬總統，請他來處理
這個事情，決不容許宏都這樣接手利用，
利用完後就惡狠狠的把這條國寶鐵道
拋棄在一旁！
希望蘇老師能發動全台鐵道迷連署
一起救這條國寶鐵道~！
感謝支持與愛護!
難到對於這樣不負責任的財團我們一點辦法都沒有嗎？
就認由它們如此亂搞下去！！
想想當初日如何去苦苦哀求那些退休的老前輩們，
現在卻是如此無情的辜負這群對森鐵有深厚情感的老師傅。
台灣有句諺語：沒那屁股就別吃瀉藥！！真的是字字見血！！
我也被他們犧牲掉了 命運與老員工一樣
現在最好的方式 請馬政府重審這個沉重弊案 讓阿里山重獲新生
在正式轉移到宏都的BOT之前，帶著孩子搭蒸汽火車從嘉義市到竹崎
除了在鹿滿稍做停留之外，到了竹崎站就把我們放生了
於是，幾十位乘客就在那裡發呆，２０分鐘後，再搭原班車一路打瞌睡回到市區
我就在想，林鐵會經營不善，會有原因的，過去的思考太僵化
或者是，對於蒸氣火車的熱愛就僅止司機員開出車頭，能動，就這樣嗎？
鐵道的熱愛應要加入居民的情感，而這種情感，得融入生活當中才行
慕名而來的乘客，是不是也該為他們準備一些折頁，或者可以折成火車頭更棒
相關景點的規畫資訊，是不是也為民眾設想到了
沒有解說，至少有個什麼說明牌等等的東西給大家看看…
可能吧，也許那時候大家都在等著被BOT，無心
現在呢？竹崎鄉長看來很努力的在經營親水公園，如果可以聯成一線，也許搭的人也會多起來的；滿竹單車道的啟用，有沒有可能推出可以載單車的班次，從嘉義到鹿滿、竹崎之間呢？
不知，換了民營公司的思維有沒有更有彈性些
從小愛看火車，以前就住嘉義火車站不遠的地方，常一個人騎車去看火車
也常在書局看到老師的書，還曾帶一本回家看
相信有老師的努力，鐵道可以更加有生命力滴
第一次來您的格子，有些感覺放在心中許久，寫出來，請別介意
過去的林務局 就是消極經營 現在的宏都 是無心經營
原本希望這個案子 能夠實現我世界山岳鐵道裡面
國際級登山鐵道的夢想 活潑經營
後來證實是被人利用 連阿里山鐵路都被放棄了!
阿里山鐵路這個弊案 這是我心中無法忘懷的傷痛!
感謝您的關懷與支持!
看完這文章,有被感動到.一條有靈性的鐵道,更是許多人生命中的記憶.不管政府BOT不管財團要賺錢與否,無力去決定.一位平凡的媽媽只希望孩子能再搭乘這條有生命的阿里山火車.子子孫孫都能共同回味吟唱.希望有錢有勢的人能拿出良心眼光放遠,多聽聽消費者的聲音,我們不要一間複製的大飯店請給我們 生命的鐵道.
蘇老師您好 我是在先前在"阿鐵"服務的員工,看完您的文章後我深受感動,有您一起為阿里山鐵路盡心力,一同打拼,我相信她一定會順利 美麗的營運下去,我只身感可惜的是沒能有這機會跟您共事
感謝您! 也希望您能分享我的阿里山鐵道新書 給予批評指教