台灣鐵道地理風景 臂木式號誌 號誌樓 車站古蹟 (蘇昭旭 交通科學技術博物館)
對台灣鐵道 除了懷舊 我們還能積極做些什麼?
曾經有個前輩學者問我
當舊山線在1998年 台東到台東新站在2001年 關閉的時候
你們這些鐵道迷 除了拿相機追火車 辦活動
感傷它的離別之外 你們還能積極做些什麼?
如果這是你們不願見到的事
為何不團結一致改變它
而不是一窩蜂收藏它….
再多的紀念車票 相片 模型 成了私有財產
都不可能改變現實
唯有大家站出來 呼籲主管機關與政府
重視鐵道文化資產與觀光產業
唯一的生路 就是改變大環境
這番話直接講到了重點。
台糖346蒸氣火車可以改成燒煤，還可以聞得到煤香，而台糖370卻不能，
並非時空差異，而是權利，舞台，生存空間是爭取來的，
不是天上掉上來的。
在我的交通科學技術博物館裡面，
有一個台灣鐵路世代演進的主題區，
「您看過台灣柴油火車曾經是藍色的嗎?」
雖然那是1970年以前的事，
我卻發現大部分的六年級生，都記不得。
五年級生知道也不多。
因為記憶會發生斷層，
為什麼一個國家需要鐵道博物館，或許功用在此。
台鐵R50型與R100型柴電機車( AIA 轉向架改造 ) (蘇昭旭 交通科學技術博物館)
1960-2000 台灣鐵路世代演進 柴油化 鐵路電氣化 推拉式流線型機車出現
(蘇昭旭 交通科學技術博物館)
我相信或許能有一天，台灣能夠有自己的國家鐵道博物館 “NRM”
National Railway Museum NRM
他並非專屬於任何一家鐵路公司
而是結合高鐵 捷運 台鐵 阿里山 糖鐵 礦鐵
把許多不同鐵道軌距加以整合
讓世世代代的子孫 能夠一次全覽歷史 穿越時空記憶。
目前NRM指的就是英國國家交通博物館
我想NRM不應該只是英國的專利而已。
看了您的格覺得很棒，給您拍拍手!
謝謝!
我也期待台灣也能有 屬於自己的鐵道博物館~
還有老師 我也是你的書迷歐~ http://blog.sina.com.tw/ymj945/article.php?pbgid=1216&entryid=11300#
謝謝您! 其實是我的"眼睛"太小
我的家人告訴我 我的眼睛從十歲到現在都一樣大
永遠看起來像是快闔起來….失禮
我早就想要買一堆軌道，建立極端擴大的調車場，建立通到每個房間的路線，做政客做不到的「貨運直航」。
事實上我的模型早就在運各種小東西。例如這個。
很有趣! 謝謝!
老師您在[臺灣鐵路環島風情-特殊路線篇]中
有提到台鐵不堪虧損而陸續關閉各支線
在去年
連高雄臨港線都停駛了
難道主管機關都不好好想想背後的歷史價值和觀光效益?
台灣的行政體制 並不鼓勵公務人員積極任事
往往是多做多錯 少做少錯 迎合上意 不做不錯
這個問題應該是中央機關授意 交通部同意編列預算 才能立竿見影
否則在減少虧損 消極任事之下 台鐵基層公務員即使很有心 也有志難伸
說到鐵路博物館,就應該蓋個比較像樣一些的,應該就是要有路線與外面的鐵路相連,如苗栗鐵道公園的就設計得不怎麼好.應該要用路線連接的方式,這樣一來展示的車輛要調動也比較方便,不必動用到大吊車.還有一些車輛運至沒有鐵路的地方保存,那也就失去保存的意義了.
其他像糖鐵轉型觀光,感覺就是太過商業化了,應該要用"保存路線"的模式去經營.看了烏樹林以及溪湖糖廠的糖鐵觀光列車,終點都是流動攤販在販賣些農特產之類的.還記得烏樹林的糖鐵路線,原先是行駛到"新頂埤",那裡是私有地,因那些流動攤販結束營業後都未將垃圾清理,造成髒亂,結果引起地主抗議,因此現在的終點站就縮短至台糖土地的邊界.
這樣就實在不怎麼好,應該在終點蓋個展示場之類的,展示些甘蔗採收機具方面的東西.
樓下CG-47同好說的有道理
但是個人淺見，一般民眾，或許對火車的「內涵」不是那麼了解，但是火車所帶來相關延伸的產品，比如「永保安康」、鐵道旅行、或是沿線小吃等則是趨之若鶩。各位可能會認為這種「時尚」，過於商業化，對於台灣鐵道文化的建立，沒有啥幫助，但是各位或許忘記了「曲高和寡」這一點。有些人一輩子沒搭過（台灣）火車，如果每天都在講自強號該停什麼站、台鐵該不該民營化等嚴肅的話題，可能很難培養一般普羅大眾對鐵道的感情，還不如藉由平民的娛樂，讓失落已久的鐵道記憶，重新深植在民眾的心裡，再來談鐵道文化的培養，我覺得比較合適。(原文摘錄自我的部落格)
苗栗鐵道館或許就如樓下所說不怎麼像樣，但我總認為，這是鐵道文化建立的起頭，沒有ㄧ開始就是完美無缺的，可是，也是個好的開始，或許會有更多進步的空間。
很多人都認為政治人物啥都不懂，但就是因為如此，才更需要讓他們覺淂鐵道對他們是有用的，畢竟決策權是在他們手上，這樣我覺得才是正面思考。
蘇老師您好，我們所共同關心珍惜的百年「打狗驛鐵道區」即將成為高雄市政府都市更新下的犧牲品了（可能徒留零星幾列鐵軌，遑論鐵道博物館了），希望您能參與我們的行動。一起串連。以下是徵文活動和訪談，期待您的意見和連繫。
「戀戀高雄，打狗驛思想起」網路徵文及實體訪談活動
緣起：
著眼於這塊屬於高雄／台灣／世界人民共有的，已經是國寶級的「百年打狗驛鐵道區」，相對於高雄市政府的官僚和閉門造車，我們民間可以有甚麼對策、意見和討論的空間？希望透過徵文和實際的訪談活動，尋找、抒發、重現打狗驛的歷史價值，以及我們對這座城市的深切情感與期待，由下而上，創造一個集體創作的媒介，作出改變。
核心問題：
1. 請簡單自我介紹，讓大家可以認識您。
pan>2. 請描述你對打狗驛的認識，以及對高雄這塊土地的關係、情感、和期待等等。
3. 「（保存）完整的百年打狗驛鐵道區」在您心中有何重要價值？如：生活、記憶、歷史、社會、文化、經濟等面相。
4. 發展高雄有千百種方法，但當前市政府卻選擇了最不可能成功的一種（短線、空降、移植、資訊不公開的都市開發強勢手段），你認為如此不珍視在地文化，缺乏長遠規劃的粗暴作法，對高雄這整座城市（和人民）的後果為何？
5. 您贊同且支持打狗驛古蹟指定聯盟所提出「保存打狗驛完整場區，妥善規劃鐵道博物館，打造完整的鐵道文化園區」、「以在地文化為主體來發
展經濟」、「還給人民能真正生活、有感情的城市空間」的這些做法嗎？請寫下您的理由。
6. 您還有甚麼想對大家說？
7. 您願意和我們共同起身行動，展現您對自己和高雄的愛嗎？請留下您的任何一種連絡方式。
請將您的回應意見，電郵至打狗驛古蹟指定聯盟 [email protected] 即可，感謝您的參與。
您好：我是新進的台鐵員工，在台北車站四樓上班，很高興看見你這一篇文章，的確，台鐵
為何不團結一致改變它
而不是一窩蜂收藏它….
最重要的一點，我希望台鐵能夠開始賺錢
您說得好!
目前我已經跟烏樹林在研究 復駛台糖的東山與白河線
讓火車可以帶大家去吃美食 洗溫泉 讓保存路線再現風華
您想知道執行細節與困難在哪裡 麻煩您直接跟我聯繫 謝謝!
打狗驛古蹟指定聯盟您好 我很期待能夠幫忙你們實現
保存打狗驛完整場區，妥善規劃鐵道博物館，
打造完整的鐵道文化園區，以在地文化為主體來發展經
濟、還給人民能真正生活、有感情的城市空間
可以直接聯絡 [email protected]
蘇老師:
我是從模型論壇發現你的部落格,我是位金融界的逃兵(因為不願為非法勾當蓋章而離職),半路出家的補教老師(為了生活與興趣而投入),也曾經做過一件天大的傻事,在此與你分享這件傻事!http://bionicle123.pixnet.net/blog/post/18524588
您說得真好!
您的飛機模型真的很精采 十分佩服! 有空來參觀我的博物館
我想如果有那麼一天 您去過美國航空太空博物館
看到那麼多外國人 為之驚嘆! 而且是免費入場 那種科技教育的國力展現
會激起一種愛國心 有為者亦若是 自己努力做一個免費的博物館給人參觀
不畏了任何利益 只是為了科技教育的傳承 以及國力展現
與您共勉! 謝謝!