哀悼阿里山鐵道一代宗師 張新裕辭世
2007年3月28日，阿里山鐵道一代宗師，張新裕辭世了。
我他知道我一生懸命在阿里山鐵道史學的研究，
這輩子深深感謝他，如果沒有他的幫助，
沒有他提供的照片，沒有他的口述歷史，
就沒有後來在阿里山鐵道史有許多著作的我。
因為有他的幫助，我才有辦法考證許多歷史，
完成了這兩本阿里山鐵道史重要的歷史文獻。
阿里山森林鐵道 景觀篇(1912-1999)
阿里山森林鐵道 車輛篇(1912-1999)
敝人在此深深一鞠躬，感恩他的提攜，
感謝他對台灣鐵道的偉大貢獻，這篇序文，
我深深的感謝他!
懷念張新裕的文章 ， 他為我寫了這本書的推薦序 ，
我也將這兩本書交給了他 ， 這一生感恩他的提攜與幫助!
阿里山森林鐵道 景觀篇(1912-1999)
阿里山森林鐵道 車輛篇(1912-1999)
永遠的阿里山森林鐵路
一般人很難想像，短短七十四公里的阿里山森林鐵路，竟能從平地穿越重巒疊翠，爬升到海拔二、二七四公尺的阿里山，沿途歷經熱、暖、溫三個林帶。其中，獨立山螺旋狀爬升設計，以及三進三退、以退為進的「之」字形特殊路段，在在道盡阿里山森林鐵路的不凡，而這就是它獨步於世的主因。
我在阿里山森林鐵路服務了五十年，看盡它的榮枯與興衰，對於沿線的景物，如春櫻冬雪，如杜鵑畫眉，抑或如蒸汽、柴油等車種，都懷有濃厚的感情。而這些沿線豐富的景觀，已經成為台灣重要的文化資產，更是鐵道迷津津樂道，樂此不疲的主要原因。
家中牆壁上掛著幾幅蘇昭旭君的畫作，纖毫畢露地描繪火車迷心目中的「黑頭仔」蒸汽機關車。故友來訪，乍看之下，都會探詢是哪位前輩名家的寫真，或質疑翻攝自何人的作品，經我一再解釋，友人才恍然大悟。原來，如同黑白攝影的畫面，竟是蘇昭旭君一筆一畫鉤勒出來的素描。可見其對火車的癡迷，與我輩是不分軒輊的。
眾所皆知，阿里山森林鐵路，是一條聞名國際的登山鐵路，不論是直立式汽缸的蒸汽機車，或柴油引擎牽動的紅色火車頭，蘇昭旭君都瞭若指掌。不僅如此，沿途崢嶸的山嶺與沿線各站景物，甚至小火車所經歷過的每座山頭、每個隧道，他都如數家珍。在他細膩的筆觸下，這條國寶鐵道躍然紙上，細讀之下，有舊地重遊之感；未曾造訪者，亦彷如神遊於太虛之中，令人愛不釋手。
蘇昭旭君年紀雖然相當輕，但是對於阿里山森林鐵路的了解與考證，卻是我這個年逾古稀的老翁所望塵莫及的。他對於從日據時代迄今的每個車種、沿途每個小站、各站特色與風土民情，都下了很大的功夫研究。「阿里山森林鐵道1912-1999」這本書，是他努力從阿里山鐵道1912年通車，迄今1999年作最完整的紀錄。書中他收錄了九百多張照片，配合地圖解說，是一本結合歷史、人文、旅遊與鐵道的工具書。不管是隨意瀏覽或仔細研讀，都有令人意想不到的收穫。
隨著時代的變遷，阿里山森林鐵路由興而衰，近年來在政府有關單位的刻意保護下，營運又漸有起色。期望「阿里山森林鐵道1912-1999」一書，帶領讀者領略這條國寶級鐵路的價值與魅力之餘，企盼國人能從字裡行間學習珍視文化資產，讓阿里山森林鐵路永遠走下去！
阿里山森林退休站長 祝山站站長
張新裕
民國八十八年七月三十一日 序於嘉義
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