鐵道博物館與博物館保存鐵道的差異
Railway Museum vs Museum Railway
本文取材自 交通科學技術博物館 數位資料庫 世界的鐵道博物館
鐵道博物館與博物館保存鐵道，這是英國所提出的鐵道文化資產課題，是一個博物館學領域很特別的課題。博物館保存鐵道，其實就是動態的鐵道博物館，兩者雖有差異，卻是相輔相成。
鐵道博物館Railway Museum的內涵如前面所述，不再贅述，而博物館保存鐵道Museum Railway，就字義上來說將前者的單字次序倒過來，無非就是具有博物館功能的文化資產鐵道，也稱被為Heritage Railway /Preserved Railway。這個最早由英國所提出的英文專有名詞，中文直接翻譯為「文化資產鐵道」，日文稱之為「保存鐵道」，翻譯自Preserved Railway，台灣也有學者使用保存鐵道。
基本上，文化資產鐵道是鐵道界一個全新的專有名詞，大約在1950年代，在歐洲的英國首先被提出，荷蘭、德國、法國、瑞士跟進，以及亞洲的日本都陸續引進這個觀念，甚至成為聯合國教科文組織，認定鐵道文化資產的一個討論主題，簡單的定義就是以文化資產重生的鐵道。
詳細的定義如下:鐵道 rail transport原本是交通運輸的一環，但是當鐵道已經逐步失去競爭力，被平行的公路或新運具所取代，這時原有鐵道在沉重的沉沒成本壓力下，幾乎不可能維持營運，或是已經廢線，不具運輸的功能，這時賦予文化資產保存， living history歷史活化的角色，以動態的博物館的方式獲得收益， 成為旅遊景點tourist attractions, 可以讓它重新獲得新生。以台灣為實例，台糖的舊鐵道、台灣的舊山線，與阿里山森林鐵路即屬之，因為原有運輸功能被鄉鎮道路、新山線、阿里山公路所取代。雖然他們都合乎其定義，可惜卻未能得到妥善的保存。
博物館保存鐵道其規模可大可小，大可以大到一家私有鐵路公司，包含鐵道博物館，一個企業的規模。小可以小到保存一個火車站，橋梁，火車，一個保存項目而已。在國際上，通常會指定保存項目，大約有六大類：包含古蹟車站、古蹟隧道、古蹟橋樑、古蹟路線、古老的機車與骨董車廂，只要是古蹟，都是保存的重點。當然一些比較細節的部分，如扇形車庫、號誌樓與號誌機也包含在內。
總之，博物館保存鐵道就是一個博物館的延伸，一個動態的鐵道博物館。
(詳細的內容 請參閱 Heritage Railway 文化資產鐵道 )