Heisler Geared Locomotive
本文取材自 世界的蒸汽火車 交通科學技術博物館 數位資料庫 Geared steam locomotive
Climax蒸汽機車是Shay蒸汽機車的改良版，Heisler蒸汽機車更是優化版，差別只是在汽缸排列的結構而已。Climax在於雙側的45度斜立汽缸驅動結構；Heisler在於雙側的交叉V型汽缸驅動結構，透過交叉V型twin汽缸，驅動機車結構的中心點，經由萬向接頭，傳動至前後轉向架的齒輪箱，並由外連桿帶動車輪，1892年Charles L. Heisler正式取得專利並授權生產。從機械結構上看，Heisler 更接近完美，V型twin汽缸 也成為後來汽車引擎傳動結構的先驅。
然而，由於Heisler更晚出現，生產數目更少，至1941年停產之前，只製造625台，其珍貴性更高。Climax也有類似Shay蒸汽機車的衍生型式， Class A為初始形式，Class B有兩組轉向架，Class C有三組轉向架，動力較佳，Heisler的速度也較快。
因為齒輪式蒸汽機車結構很像，所以大家都將Shay、Climax與Heisler蒸汽機車，用兄弟的角色來看待，其命運也十分相似，都是1945年二戰結束後，齒輪傳動的蒸汽火車，速度太慢而失寵，全面停產並淘汰。從上面的故事可知，即使結構比較完美，但是生不逢時，所以產品在對的時機點出現，比完美更重要。