樂見台鐵DT668 蒸汽火車復駛 仲夏寶島號列車

本文沿續 台鐵蒸汽機車運行 應當定期化

今年暑假錯過的仲夏寶島號列車蒸汽火車，終於又回來了。

10月30日、11月13日、11月27日加開仲夏寶島號列車

從玉里至台東，先前蒸汽火車都是用CT273 (CT270型)，

這次蒸汽火車，首次使用DT668(DT650型)蒸汽火車，令人期待!

也希望走向定期化與制度化。

( 台鐵蒸汽機車運行 應當定期化)

 

台鐵仲夏寶島號再出發 10/20開賣3趟次 

https://tw.appledaily.com/life/20211015/VT5T2B4RRNFCRGBNMKDEPPMTIY/?utm_source=dable

國內疫情趨緩，今年延後發售的「仲夏寶島號」蒸汽列車10月底將開行，台鐵今(10/15)宣布將開行3趟，10月20日上午10時統一開賣。

https://www.youtube.com/watch?v=lwAa3QFQ8mc

台鐵表示，今年度受疫情影響以致2021年「仲夏寶島號」蒸汽列車延後發售，並定於10月20日(週三)上午10時統一開放民眾訂購3趟次行程。今年度由有「蒸機國王」之稱的DT668蒸汽機車頭聯掛6節柴聯自強號行駛玉里至台東，共開行3趟次，包括10月30日、11月13日、11月27日，均為週六，沿途停靠玉里、富里、池上、關山、山里、台東等站。 

https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH11/view 

停靠站	停靠時刻	行程內容
玉里	10:40	【始發站】玉里站 位於花東縱谷中部，設站至今已超過百年歷史。本站站房因配合花東新車站運動改建完工，除了增建昇降梯，修改月台高度，並在第二月台的遮雨棚上方加裝了太陽能集電板。遠眺車站外觀，灰色的大塊仿石材牆面以「未磨之玉」為發想，傳達 樸實鄉間之意象；更結合綠能科技，塑造「玉里站」璞石如玉之特有風格。列為一等站的玉里站幾乎所有等級的列車都停靠，所以玉里站是花蓮縣南端人氣最強車站。 玉里站附近觀光景點頗富盛名：如玉里客城橋、玉富自行車道、安通溫泉、赤柯山、瓦拉米古道 等。旅客來此遊玩不妨多流連幾日，深度探訪迷人的花東景色。 (停留 10 分鐘)
富里	11:05 到 11:57	富里站位於秀姑巒溪上游，水質清澈、空氣清晰、風景宜人 為花蓮縣最南端鄉鎮，緊鄰臺東縣池上鄉。 本站 於 2017 年獲得兩岸四地建築設計大獎，因富里以「富麗米」享富盛名，設計師面對寬闊自然的背景，採取簡單清晰的姿態，以「大地上的穀倉」為發想，轉化成一座低調簡鍊的「米倉」，將站體收斂為地景的一部份，而與地景融合為一體，金黃量體呼應田野與山巒，隨著陰晴晨昏展現不同風情。本站有「大地的穀倉」的美譽，而火車站也外型設計像穀倉，火車站的牆面上也特別鑲上「富米之倉」字樣，說明花東縱谷的農作物產量豐饒和優渥。 (停留 52 分鐘)
池上	12:10 到 13:36	池上站為三等站， 位於花東線花蓮起 112 公里 959 公尺處，於台東縣最北端，亦即花東兩縣之交界，東臨海岸山脈，西為中央山脈，山谷間為生產池上米的帶狀平原。臺東線鐵路玉里－關山間於1921 年動工興建，於 1925 年竣工，本站亦成立於 1925 年，同時開辦客貨運業務。原站房為木造，於民國 57 年改建為鋼筋混泥土平房 本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。現在之 木造穀倉式站房充分展現在地特色。 池上站被譽為全台前十六大美麗的車站，在站長用心經營及地方單位的協助下，池上站被藝文氣息包圍，又稱作「池上藝站」。池上站配合花東新車站運動」計畫，設計師以「米豐饌香 」為主題發想，打造出新的池上車站，並用穀倉造型的建築外觀呼應在地產業「池上米」，讓遊客下了車就彷彿進入了穀倉，留下非常深刻的記憶點。 池上 站外 觀更運用了大量木材，並搭配透明的玻璃帷幕打造出通透感，天氣晴朗時，臺東池上的白雲與藍天就映照在車站的玻璃帷幕之上。 (停留 86 分鐘)
關山	14:01 到 15:00	關山站建於 1922 年，舊名「里壠」， 1937 更名為關山。目前使用的站房，是 1980 年台東線東拓重建時，於舊站房南方 100 公尺新建的； 關山舊站為台東 線拓寬改建時，唯一倖存的古老火車站，目前轉為捷安特自行車出租站，到關山玩一定要去看看舊站房特殊的造型。舊站的兩段式傾斜的半五角形屋頂造型叫做「曼薩爾式」，是 19 世紀法國最常用於公共建設的屋頂樣式；左右對稱的車站兩側則是標準的日式木造結構，東洋與西洋混搭，非但不突兀、反而有種獨特的美感！ 中正路27 號的關山分局警察文物史蹟館，是利用警局後方一棟建於1932 年的日式建築，規劃為文物館；館內保存許多日據時代至今的珍貴警察文物，並展現警察親民的一面。 (停留 59 分鐘)
山里	15:43 到 16:30	山里站於民國 1982年 6月 27 日成立 ，是台鐵局兩百多個車站中，距離主要幹道最遠的車站。阿美族人初到山里時，看見很多相思樹，就用相思樹的阿美語『Galiduwu 』稱之，日本時代改成 kanadolu ，光復後才改名為山里站。 在作家劉克襄「 11 元的鐵道旅行」筆下，山里站「流露著美好的鄉野氣息 無疑是偏遠中的偏遠、孤獨中的孤獨，我們遺忘了花東縱谷，它則被整個花東縱谷遺忘。」該站只有區間車停靠，四面環山，寧靜而絕美，是觀賞都蘭山系的最佳地點。 亦是 鐵道迷口中的秘境車站， 曾被作家 劉克襄 形容為「傳說中到不了的車站」 而 因此成名，吸引不少遊客想要探尋山里站的芳蹤。 和車站一樣隱身在山谷裡的白色小教堂是附近居民的信仰依歸，些許斑駁的紅色十字架也不能影響教堂的聖潔。教堂建築由卑南溪床的鵝卵石堆砌而成，漆上了白色油漆再搭配紅色的十字架，彷彿有種遺世獨立之感。 (停留 47 分鐘)
臺東	16:45	【終點站】臺東站於去年改建完工，現以全新的樣貌呈現在旅客面前。要來臺東，坐火車是很棒的選擇，不論從南迴 線 或是東部幹線過來，沿途的山海風景 都 相當迷人。 臺東車站經歷了多年的變更，從原本的卑南車站直到今日的臺東車站，都一直誠摯歡迎著前來遊玩的旅客、迎接著離開故鄉打拚的遊子們。 旅客可自行規劃行程或踏上歸途。在岩灣路上的臺東站 2001 年正式更名 為 「臺東車站」，是 連結 東部幹線以及南迴線的主要始發站和終點站，擁有大 片腹地，以因應逐 漸增加的載運量。車站內還另外有設置了遊客服務中心，遊客可在下車後即時了解最完整正確的旅遊資訊，車站外有搭配「臺灣好行的旅遊專車，帶領著遊客前往各個著名景點，讓遊客們能暢快悠遊在好山好水好文化的臺東仙境中。 (停留 10 分鐘)

由於振興五倍券已開放使用，台鐵表示，配合政府振興方案，「仲夏寶島號」以優惠票價，每張票單一售價1500元販售，憑車票於搭乘日當天，再贈2021年精美特製的記念套票及限量版的DT668毛巾一組。

台鐵表示，今年度也提供前接駁新自強號列車(5262次)及另憑車票可於110年10月24日前至窗口訂購後接駁列車(5265次)共同預訂。

(李姿慧／台北報導)  

關於 DT668 (DT650型)蒸汽火車的典故 參閱台灣蒸汽火車百科