大江南北千里路 中國鐵道大崛起

大江南北千里路 中國鐵道大崛起

                發現中國鐵道新視野 I              發現中國鐵道新視野 II                    發現中國鐵道新視野 III

            取材自這三本書的序言

您了解中國的鐵道嗎?

今日中國擁有全球第二大鐵道路網，里程僅次於美國，

世界海拔最高的鐵路在中國，

世界最大的高速鐵路網，世界高鐵營運速度最快，

世界大眾捷運都市總數目多的國家，都是中國，

大江南北千里路，中國鐵道大崛起，雄踞全球。

但是，您願意相信這些事實嗎? 

    以上問題，相信對多數台灣民眾而言，答案不會是肯定的，尤其在歷經2020年的『新冠肺炎』病毒風暴之後，台灣民眾對於關於中國的相關問題，都會帶有成見的排斥。但是，如果您願意暫時拋下成見與偏見，一起面對事實，我們回顧中國與台灣的鐵道史，海峽兩岸的鐵道，有著密不可分的歷史情節，對於台灣民眾而言，這是面對歷史不能忽略的一頁。

　　理性面對是解決問題的癥結。我們試著把中國這個名詞的「地理格局」放大，中國不是指對岸的中華人民共和國而已，而是使用共同語言中文、共同歷史的華夏兒女、炎黃子孫，也包含中華民國台灣。

    我們試著把中國這個名詞的「時間格局」放大，中國包含現在海峽兩岸分治的中國，更包含過去歷史上的中國，炎黃堯舜秦漢唐宋元明清的中國，海峽兩岸乃至全球華人，歷史地理課本的共同交集，大家所同屬的一個世界文明古國，China中國。

     首先，在歷史人物部分，從台灣的劉銘傳到中國的詹天佑，都是在清代，為鐵路建設寫下了不朽的史頁。其次，在歷史事件部分，從1894年的甲午戰爭到1904年的日俄戰爭，都是在戰爭以後，對兩岸鐵路發展，留下了深遠的影響。

     1894年，清廷甲午戰爭戰敗，1895 年台灣交由日本統治，台灣進入了五十年的日治時期。1899年至1908年，日本完成台灣西部縱貫線鐵路，開啟了台灣鐵路營運的歷史新頁，無可否認地，日本對台灣鐵路的建設發展，對台灣鐵路的現代化影響至深。

   1904年，十年後在中國東北，日俄戰爭爆發，1905年戰爭結束，中國東北成為日本的勢力範圍，並且佔領了大連，開啟了大連四十年的日本統治歲月。這也是舊大連火車站與舊台北火車站，包含的街道與歷史建築，有高度相似的主因。海峽兩岸的鐵道歷史，有前人建設的艱辛，也有戰爭歷史的遺跡，這正是兩岸鐵道史共同的一頁。

    1906年，南滿洲鐵道株式會社成立，中國的東北，進入了滿鐵時代。鐵道建設主導權，從俄國轉落日本的手中。日本以標準軌距建設東北地區，並修改中東鐵路南支線，長春至旅順的軌距，使其標準軌化。此時満州鐵道蒸汽機車的編號規則，對後來影響極深，這套作業規則，一直到1949年新中國誕生才告一段落。

   1931年，九一八事變爆發，日軍攻擊瀋陽，並取得整個東北，扶持偽政權滿州國。此時中國東北的鐵道建設，沿襲昔日滿鐵時代的建設基礎，許多蒸汽機車也急遽成長。最有名的故事，莫過於1934年亞洲速度最快的火車亞細亞號，成為世界鐵道史上重要的一頁。

   1949年之後，海峽兩岸分治，成了歷史的事實。兩岸曾經處於劍拔弩張的狀態，期待統一對方，火車名稱曾經是「光華、自強、莒光、復興」等等，在那個反共抗俄的年代，這樣的名稱有其歷史意涵。在海峽的對岸中國，他們的火車也有這種政治文化，蒸汽火車名稱有「勝利、前進、解放、上游」等等，當年兩岸的柴電機車前方，習慣性要有的V形線條，代表勝利Victory。無疑地，這些故事，都是當代的背景使然，與歷史的寫照，這是兩岸鐵道史分隔的一頁。

   1990年代開始，台灣解嚴，中國開放，兩岸火車的名稱，不約而同，都進化了。2007年中國出現「和諧號」，台灣出現「太魯閣號」，海峽兩岸，開始有社會導向與觀光導向的火車名稱，不再那樣嚴肅刻版，原來火車的名稱，真的是社會氛圍與時代背景的一面鏡子。儘管海峽兩岸的鐵道名辭，有許多的不同，這是兩岸分隔許久的文化差異。不過，無論台灣與中國有多少差異，有一點絕對是共通的，6月9日的鐵路節，是台灣與中國，海峽兩岸共通的鐵路節。 

   原來，從劉銘傳到詹天佑，都是在清代，為鐵路建設寫下了不朽的史頁，

   從甲午到日俄戰爭，都是在戰後，對鐵路發展留下了深遠的影響，

   有前人建設的艱辛，也有戰爭歷史的遺跡，

這正是海峽兩岸鐵道史共同的一頁。  

     綜觀今日，中國鐵道已經是全球第二大鐵道路網，並穩居世界海拔最高的鐵路，世界最大的高鐵路網，世界大眾捷運都市總數目多的國家。不論鐵路是『與天爭高』，還是『與風競速』，中國鐵道的建設與成就，已經大到了不能忽視的程度了。不論你願不願意去了解，中國還是繼續在發展進步中，而且對全球鐵道的影響力愈來愈大，這不可能被忽略啊！這也是過去我們所忽略的中國鐵道新視野，The New vision of Modern Chinese Railway。

     如今，隨著海峽兩岸交流的頻繁，台灣民眾來到中國旅行的人次愈來愈多，搭乘火車、地鐵等交通運輸工具的機會大增，鐵道相關名詞與旅行常識，因為文化背景的差異，而有所不同。然而，我們都是平凡人，常人因為不了解而有誤解，因為有誤解而有成見，因為有成見而有衝突，因為資訊不足，使得兩岸人民，在「各自解讀」的封閉世界裡。所以，讓我們真的去了解對岸中國的鐵道，打開這個封閉的世界，讓我們因為了解、理解，得到知識與成長，這是一件多麼重要的事，從而化解成見，避免衝突，這也是多麼大的一件功德。

   於是從2006年，我開始投入中國鐵道火車百科的研究與籌劃工作，經過十年的沉潛與耕耘，2015年先針對中國鐵道車輛的部分，出版第一集與第二集。但是，中國鐵道博大精深，它的內容太多，絕對不是兩本書所能寫完的。於是，我還是義無反顧，針對中國鐵道旅行的歷史與地理領域，繼續出版中國鐵道火車百科未完成的部分，第三集原名為中國鐵道經典之旅，後來改名中國鐵道新視野，繼續把這個套書完成。

 

     本系列套書共分成三冊，依照這十五年來，我在中國的實地經驗，我精選了三條中國鐵道經典之旅，各寫了三篇遊記，分別是『天路篇』青藏鐵路大旅行，『絲路篇』 蘭新鐵路大旅行，『俄路篇』 西伯利亞鐵路大旅行，這三條都是聞名全世界的鐵道之旅，值得國人實地去體驗搭乘，以及中國的城際鐵路，沿著鐵道尋訪古蹟名勝觀光之旅，以及成為鐵道系列第一冊。發現中國鐵道新視野 I

   除此之外，針對中國鐵道最為知名的兩項世界第一，【高速鐵路】與【高原鐵路】；中國八縱八橫高鐵之旅，中國翻山越嶺鐵道之旅，設獨立的章節。尤其是最新崛起的中國高速鐵路，【高鐵動車】有許多新車的車輛更新，例如新的復興號與和諧號等等，成為鐵道系列第二冊。發現中國鐵道新視野 II

   最後一部分是比較輕鬆的單元，針對中國的城市旅遊，【搭地鐵遊中國】；中國城市軌道觀光之旅，我挑選出許多旅遊主題，透過手繪地圖，推薦給大家。書中最後並推荐8個私房景點之旅，【登高望遠】絕對是攝影的好景點，可以登高望遠看火車，絕景君臨天下，以饗讀者。還有中國鐵道文化資產，窄軌鐵道與觀光鐵道蒸汽火車，成為鐵道系列第三冊。發現中國鐵道新視野 III

    如今2020年，一轉眼已經5年過去了，在台灣當前反中的情緒之下，中國鐵道火車百科這套書，銷售不佳，絕對是可想而知的。這樣的結果，當然會造成第三集難產，被縮減頁數，許多內容因為版面限縮，最後被出版社所放棄，這是我心理非常遺憾的事情。尤其，2020年在新冠肺炎疫情嚴重的當下，台灣仇中的意識高漲，這本書談中國鐵道的建樹，無論多麼理性的中懇之見，一定會被網軍所圍剿，也是我必須面對的困境。因為，我真的認為這本書的內容很精采，中國鐵道九大章節，天路青藏、絲路蘭新、西伯利亞、高鐵動車、高速鐵路、高原鐵路 城際鐵路、城市地鐵、登高望遠，中國鐵道它應該是全球鐵道智庫的一環，它不應該因為與台灣社會主流利益不合而被放棄，因此這本發現中國鐵道新視野，也納入我鐵道智庫全書的最後一集。

           但是，不論大環境如何惡劣，這五年來，我家裡面對老病生離死別，情緒的悲慟，健康的崩潰，讓我根本很難完成它，可是我並沒有因此放棄。我相信，寫書是淬煉一個人真誠的靈魂，就是大環境有這麼多不友善的因素，專家學者調查研究，求真求善，無利可圖，要說真話，承受痛苦，才能考驗一個學者他真誠的理想與風骨。所以，儘管多年來的努力血本無歸，最終在沒有出版社願意支持出版之下，我選擇自費編排，用我的博物館名義發行，自費出版電子書，讓讀者大開眼界，發現中國鐵道新視野。

            歷史上名留青史的學者，在世多數是處境淒涼的，他們不追逐流行，不結黨徇私，胸有成竹，心有定見，縱三人成虎，不隨之起舞，默默淬煉自己，而成千秋之筆。然而，人生無常，往往時局的難料，讓自己掉入了火坑，例如司馬遷，蘇軾，歐陽修，王陽明，林則徐，一生皆是如此，逢苦難而堅定不移，氣節風骨長存。而編字典與工具書的學者，心中要有一把尺，不可以有分別心，一筆而定千秋，用心豈可不慎。雖然，專業領域永遠是曲高和寡的，誠如第一集與第二集的標題所言，鐵道建設，裨益民生，大國重器，器重山河，文章千秋事，得失方寸心，無愧在己，無憾求天，在鐵道專業領域，我的一生，最終能夠完成這套15冊 鐵道智庫全書，流傳後世，我真的也沒有什麼遺憾了。      

   期待本書的誕生，理解兩岸鐵道的發展與異同，

   用瞭解代替對立，以化解兩岸鐵道文化的歧異，

   誠如先前兩集所言，大國重器，器重山河，鐵道建設，裨益民生，

   三本書的核心價值，始終一致不變，

   我們一起用知性與理性，打開中國鐵道視野的大格局，

   發現前所未有的中國鐵道新視野。

 

蘇昭旭 謹識

(本書除特別註明者外，圖片為作者所攝)

 

附錄  中國鐵道火車百科 重點回顧

中國鐵道火車百科 I  

中國鐵道火車百科  II   

中國鐵道火車百科 III