欣見阿里山鐵路42號隧道可以動工
我努力了那麼久，呼籲了那麼久，終於有了好的結果，
謝謝環評委員，謝謝林務局以及各界的支持，謝謝大家。
我先前呼籲42號隧道應該修復的關鍵理由
阿里山鐵路42號隧道不是一個新隧道，
它是1912年日治時期阿里山鐵路通車時，
便已存在的阿里山鐵路歷史古蹟。
然而，2009年莫拉克風災，2015年的杜鵑颱風，兩度摧毀了他，
因此，為了能夠讓阿里山鐵路本線通車，我們必須修復它。
所以，它實在不適用於現代新隧道修建，需要環評的程序，
如今，拖了4年了，終於走過艱難程序卡關，而露出曙光。
2019年 紀念1999年921大地震二十周年 眠月線廢棄迄今
2019年 紀念2009年莫拉風災十週年 登山本線中斷迄今
2019年 這一刻終於來臨 真的是意義非凡!
阿里山鐵路本線，未來能否全線通車，
42號隧道工程，這是最後的一場關鍵戰役。
我先前一篇呼籲的文章
42號隧道的相關資料庫
以上四篇文章取材自 拙作 阿里山森林鐵路與台灣林業鐵路傳奇 的序 與附錄
2014年施工時42號隧道的內部剖面圖。
2014年施工時，42號隧道的外部連絡道路圖。
2014年施工時，42號隧道與46號隧道的路線圖。
2015年修復完工之後的46號隧道口。
2019年阿里山鐵路本線中斷，42號隧道的位置圖。
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