2019年 紀念1999年921大地震二十周年 眠月線廢棄迄今
2019年 紀念2009年莫拉風災十週年 登山本線中斷迄今
2019年 歷經二十年紀錄 用文字寫下對這塊土地 鐵道的山林之愛
即使大環境的苦難還在 我不能改變未來 至少有個最後的交代
文人之心 千秋之志
時不我予 至死不渝
擁抱鐵道的山林之愛
阿里山森林鐵路與台灣林業鐵路傳奇
The Legend of Alishan Forest Railway and Taiwan Forest Railway
蘇昭旭 著
2019年 4月 出版發行
目 次
序 從阿里山鐵路到太平山鐵路 阿里山鐵路 百年苦難 浴火重生 蘇昭旭
Chapter 1.認識阿里山森林鐵路
享譽全球的阿里山森林鐵路
阿里山森林鐵道的特色與價值
阿里山森林鐵道的過去與現在
鐵道支線盛名猶勝登山本線
Chapter 2.阿里山森林鐵路的歷史源起
歐洲登山鐵道螺旋線 河合鈰太郎的夢想
農業經濟的時代背景 阿里山鐵路的規劃
為速成提高鐵道風險 民營化竟功敗垂成
台灣總督府接手完成 阿里山鐵路的誕生
揹負起山林開發之罪 河合鈰太郎的悲傷
世界級登山鐵道在台灣 重拾歷史的榮耀
Chapter 3.阿里山森林鐵路的百年興衰
伐木運輸為主的日據時期 (1912－1945年)
運材載客並行的光復初期 (1945－1963年)
停止伐木並轉型觀光鐵道 (1963－1982年)
阿里山公路通車鐵路衰頹 (1982－1999年)
九二一大地震之後的復興 (1999－2008年)
民營化與八八水災的重創 (2008－2010年)
政府接手後林鐵委託經營 (2010－2018年)
專責機關成立後浴火重生 (2018年起)
Chapter 4.阿里山森林鐵路的文化資產
認識世界登山鐵路基本工法
Horseshoe curve and U-turn line 馬蹄彎路線與一百八十度大彎
Loop line and Spiral route 廻圈型路線與螺旋型路線
Rack railway (Cog rail) 齒軌式登山鐵路
Switch back (Zig Zag) 之字形折返路線
Special engine 特殊設計的登山火車
阿里山森林鐵道的車輛簡介
阿里山鐵路的蒸汽機車 阿里山的蒸汽機車 Shay永恆的魅力
阿里山鐵路的柴油機車 任重道遠半世紀 阿里山的柴油機車
阿里山鐵路的柴油客車 中興號柴油客車 阿里山鐵路的速度奇蹟
阿里山鐵路的客車 永恆的阿里山號 延續阿里山鐵路的生存命脈
阿里山鐵路的貨車 阿里山的檜木客車 復古的台檜系列
Chapter 5.阿里山森林鐵道的本線之旅
平地段鐵路之行 海拔
平地段的景觀
嘉義車站 最後的兩鐵共構的車站
北門修理工廠 阿里山鐵道博物館預定地
命運多舛的北門車站
木造車站一 舊北門驛
北門至鹿麻產 許多小站如今消失
木造車站二 鹿麻產驛
鹿麻產至竹崎 平地段的最後尾聲
木造車站三 竹崎車站
登山的玄關 牛稠溪橋
熱帶林鐵路之行 海拔
熱帶林段的景觀
景觀重點一 兩處180度大彎奇景
新增的木造小車站 木履寮(木屐寮)車站
第一個漆黑的體驗 一號隧道口
台灣最後的折返式車站 樟腦寮車站
景觀重點二 登山鐵道螺旋線
螺旋線第一圈 觀景台車站
螺旋線第二圈 獨立山車站
螺旋線第三圈 觀景台車站
熱帶林與暖帶林交界處風光
暖帶林鐵路之行 海拔
暖帶林段的景觀
大峽谷驚艷 石壁腳風景
梨園寮車站 火車來到梅山鄉
翻越大坪山 一支杉高山茶園風光
一支杉至交力坪 瑞里峽谷的風光
交力坪車站 海拔
交力坪至水社寮 穿越四天王山的隧道群
水社寮車站 87水災與蝙蝠洞的傳奇
水社寮至奮起湖 穿越43K鋼樑橋與天塹
奮起湖車站 登山鐵路的中繼大站
木造車站四 奮起湖車庫與奮起湖驛
曾經是最長的隧道 火車穿越大凍山
奮起湖至多林 莫拉克風災的重創與重生
多林車站 180度大彎的山林祕境車站
多林至十字路 38號隧道的木構隧道支架
十字路車站 今日登山本線的終點站
十字路至屏遮那 莫拉克風災的重創與重生
暖帶林與溫帶林交界處風光
大自然無情 屏遮那大斷崖的故事
溫帶林鐵路之行 海拔
溫帶林段的景觀
景觀重點三 之字形登山鐵道
第一個之字形折返 第一分道
第二個之字形折返 第二分道
180度大彎線之一 最後一個隧道
180度大彎線之二 二萬平車站
第三個之字形折返 神木站
神木站至阿里山車站 神木線
第四個之字形折返 木造車站五 阿里山車站
阿里山車庫與臨時新站
阿里山車站至沼平車站 沼平線
第五個之字形折返 木造車站六 沼平車站
阿里山森林遊樂區之美
Chapter 6.阿里山森林鐵道的支線之旅 海拔
伐木時代的林場線鐵路大觀
祝山線 台灣鐵路海拔最高點2451公尺
眠月線 九二一地震的創傷至今未平 (2015年 阿里山鐵路 眠月線通車100周年紀念)
東埔線 失落的昔日海拔最高點
水山線 東埔線前段復駛營運
台灣登玉山鐵道的故事 (東埔線 台灣登玉山鐵道的故事)
Chapter 7.台灣林業鐵路傳奇
認識羅東森林鐵道與太平山鐵道篇
羅東森林鐵路與太平山鐵道的簡介
羅東林鐵的蒸汽機車 (從八仙山到太平山 羅東林鐵的蒸汽機車傳奇)
羅東林鐵的內燃客車 ( 中興號與中華號的故事)
羅東林鐵的客貨車輛 ( 羅東林鐵的客貨車輛 )
太平山鐵道的索道集材運輸機械
現今營運的太平山鐵道 (太平山鐵路)
羅東林鐵與阿里山森林鐵路關聯與比較
台灣其他的森林鐵路 (台灣的森林鐵路簡介)
【電影保存憶真情】
阿里山的密密相思林與太平山的春寒
羅東森林鐵道與的文化資產保存篇
串聯羅東森林鐵道的文化資產動線
羅東林業文化園區 林業鐵道博物館的基礎
尋訪羅東林鐵車站歷史軌跡與舊址現況
太平山鐵道與見晴步道
Chapter 8.讓世界看見阿里山鐵路 曾經閃亮的故事
登山鐵道的世界觀篇
認識UNESCO登錄的鐵道世界遺產
締結九條姊妹鐵道篇
1986年 阿里山森林鐵路與日本大井川鐵道締結姐妹鐵道
2013年 阿里山森林鐵路與日本黑部峽谷鐵道締結姐妹鐵道
2016年 阿里山鐵路與瑞士MGB二條鐵道締結姊妹鐵道
2016年 阿里山鐵路與印度三條世界遺產鐵路締結姐妹鐵道
2017年 阿里山森林鐵路與英國威爾斯窄軌鐵路締結姊妹鐵道
2018年 阿里山鐵路與斯洛伐克切尼赫榮鐵路締結姊妹鐵道
世界各國其他值得推展與交流的鐵道
結論
阿里山鐵路的營運與未來 風雨飄搖 絕地逢生 展望鐵道營運與未來
附錄
參考文獻 認識阿里山鐵路 重點整理
後 記
您還記得以前我寫的這幾本書嗎?
為了延續阿里山鐵路的生命 彰顯他的價值
我畢生做了最大的努力
1999-2019年 這二十年來
阿里山森林鐵路 經歷過五場大災難
921大地震 0301事件 莫拉克風災 民營化失敗 0427事件
2015年9月杜鵑颱風，又再次毀壞42號隧道，
逢台灣環保意識擴權，要求阿里山鐵路得通過環評，否則不得修復通車，
而環評有計劃性的杯葛，也讓42號隧道到2018年底，毫無動工修復機會，
登山本線想要全線修復通車，遙遙無期。
阿里山森林鐵路歷經這麼多年的苦難，
關心他能否全線通車的人也越來愈少 。
保護阿里山森林鐵路 這是一個弱勢的公共議題 乏人問津
2018年 阿里山森林鐵路傳奇一書 絕版
我不計代價 自掏腰包 用民間的力量出版
只是希望這個使命 還能延續社會的關注
所以我盡力完成這本典籍
讓阿里山森林鐵路
他的價值美好讓國人記住
好好堅強走完最後一哩路