DT668 跑南廻鐵路 往日情懷夢 夢回兒時
- 本文延續前一篇 DT668 跑南廻鐵路 山海一線牽
上面這張圖是2018年2月25日，加祿站南邊的路橋，
DT668蒸汽機車出發，濃煙滾滾，氣勢懾人的畫面，
這樣的情境，是否似曾相似，
1970年代 (民國63-68年)，
當年古仁榮前輩，帶許多日本朋友同好，就站在二水站南邊的路橋，
拍攝南下蒸汽機車出發，濃煙滾滾，氣勢懾人的畫面。
這一幕彷彿帶大家回到四十多年前，
台灣鐵路蒸汽機車運用的最後時光。
多年以後，台灣環島幹線只剩南迴鐵路，
還有這樣的單線鐵路，無電氣化的單純環境，
上圖那非電氣化單線鐵道，單線的色燈號誌，
蒸汽火車牽引普通車，在月台上待避等候，
讓柴油火車牽引快車呼嘯而過，那種情境，
宛如 台灣蒸汽火車百科 P.137-141 所描述的情節
(1960年－1979年 鐵路機車動力柴油化 蒸汽機車退居二線)
讓人不禁深深地陷入往日情懷的夢境世界裡。
我想蒸汽機車的活動，不只是帶動觀光的人氣，它更是具有文化傳承意義。
也讓我們的下一代，更懂得珍惜這些鐵道文化資產。
希望台鐵能多辦類似的蒸汽機車活動，
讓DT668與CT273蒸汽機車能夠再次地活躍，
也呼籲今年 讓CT273與DT668蒸汽機車回到舊山線的歷史舞台
這也是挽救舊山線等歷史古蹟淪落為自行車道的不二法門。
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本文相關檢索
說起來南迴搞軌案也是這段鐵路歷史的一部分, 讓它蒙上了幾許陰影的色彩, 我上次坐南迴已經是18年前的事了, 景色真的很漂亮, 只是非假日搭乘率很低, 莒光號大大的車廂只有我一個人享受這些風景, 不過一個人旅行, 與同家人或伴侶一起旅行感覺都是不同的..
謝謝您的真情好文章，有空來寒舍走走。