十八年後再回首 台灣鐵路蒸汽機車的百年來時路
1998年-2018年 台鐵蒸汽火車復駛二十週年紀念
2018年 台灣蒸汽火車百科 新書的序
蒸汽機車在台灣這塊土地上，曾經活躍過近百年的時光。在民國68年鐵路尚未電氣化以前，它曾是台灣陸上運輸的主力，並伴隨台灣鐵路成長茁壯，為這塊土地上的居民貢獻良多。如今雖然早已功成身退，卻也早已成為許多人生活回憶的重要片段。往昔的蒸汽機車只能在各縣市文化中心或展示場所參觀以外，很難在本路見其行駛。如今保存鐵道文化蔚為時代潮流，世界各國皆有蒸汽機車復駛活動，今日之蒸汽機車已非「交通工具」，而躍昇為「文化資產」。
1998年民國87年6月9日，台鐵蒸汽火車CK101首度復駛，掀起了國人前所未有的火車懷舊熱潮，多少民眾攜老扶幼爭相目睹。蒸汽火車駛過之處，民眾的熱情，彷彿隨著火車的汽笛聲起舞！從CK101環島懷舊之旅中，蒸汽火車所到的車站，無不人山人海，萬人空巷的熱烈程度，用筆墨實難以形容。
蒸汽火車的熱情餘火未熄，爾後台鐵的蒸汽機車復駛成為潮流。在這些蒸汽火車復駛的情節裡，民眾在蒸汽火車的身上找到了情感；成年人重拾了年少的記憶，年輕人重拾了兒時的情懷，更有些中老年人重返了他們年輕的時代。那些逝去的青春，過往的人，難忘的事，彷彿在濃濃煤煙的味道裡回到從前，塵封的記憶再次鮮活了起來。
在民眾扶老攜幼搭乘，老少與火車合照的那一刻，三代之間似乎找到了共同的話題與記憶，
孫子與祖父之間的距離，一下子拉近了起來！
我想，這就是蒸汽火車的魅力吧。老火車所牽引的不止是列車而已，它也揹負起歷史的情感和歲月的記憶，在煙塵滾滾的煙霧裡一一浮現。由此可知，鐵道文化資產的保存，有多麼地重要！對於過去散置全省任其腐朽的蒸汽火車而言，蒸汽機車復駛算是遲來的喜訊。至少，台灣的鐵道文化保存，終於邁出了可喜的一步。民眾對於蒸汽火車的熱愛，是超越年齡層的，屬於蒸汽火車的煤煙芬芳，這也是你我所共同走過的歷史記憶。
二十多年前，我以這樣的心情，完成許多台灣鐵路蒸汽火車的繪畫，這些繪畫也在2008年至2009年，在國立台灣博物館「台灣鐵道百年特展」中展出，得到正面的評價。十八年前，我在2000年出版，台灣鐵路蒸汽火車一書，獲得大家的熱烈回響，本書更獲得2001年圖書著作金鼎獎。然而，我並沒有因此而自滿，歷經十八年之後再回首，覺得當年的書真的寫得不夠好，痛下決心，全書重做。
(感謝前局長陳德沛、宋鴻康、 郭約義、黃澍民， 當年如果沒有您的協助， 1999年 台灣鐵路蒸汽火車這本書將無法完成)
誠然，台灣鐵道史上的蒸汽機車，是台灣百年交通史重要的文化資產，然而許多蒸汽火車已經消失，如今已經不可復見。禮失而求諸野，感謝已故好友黃澍民、張新裕，老友古仁榮前輩的老照片，謝嘉亨老師的陶藝之作和林松雄師傅的火車模型。為了能夠典藏與傳承這些重要的鐵道文化資產，過去這四年多來，我提供原始資料，請我的外甥女張毓軒小姐，進行台鐵蒸汽機車構造圖 Auto CAD 數位重建大工程，已經完成台鐵代表性蒸汽機車的電腦數位繪圖，呈現在這本書，她的用心、細心、努力，讓身為舅舅的我非常地感動!
研究台灣鐵路蒸汽火車，用電腦數位重建繪圖，是科學的重建工程，用繪畫詮釋還原歷史，是藝術的創建工程。我想研究台灣蒸汽機車史，應該跳脫過去對於老照片與舊資訊的依賴，除了歷史文字的考證，還有藝術繪畫的詮釋，增加科學電腦繪圖的重建，結合「歷史」「藝術」「科學」 三合一的精湛，才算是完美。從2001至2018年 歷時18年重建工程，花了許多時間，考證重建，一筆一畫，經年累月，聚沙成塔，完成本書台灣蒸汽火車百科，正式與您見面。
我想二十年前撰述 台灣鐵路蒸汽火車，是為了歷史尋根，
我在二十年後撰述 台灣蒸汽火車百科，是為了他們的出路。
民國68年，在當時缺乏文化資產概念的決策下，蒸汽機車陸續停用，只有報廢一途。
但是同時期的歐洲與日本鐵道，已經有保存鐵道(Heritage Railway)的觀念，
蒸汽機車停用之後，靜態保存建立「鐵道博物館」，動態保存為「文化資產」觀光，
這一套火車新陳代謝，保存與再利用的機制，這是我們所欠缺的觀念與視野，
更是台灣鐵路蒸汽機車未來的出路。
我從事著作二十多年，著書已經四十餘本，寫一本好書，宛如種一棵樹，從萌芽到茁壯，需要歲月的灌溉，這本書的繪圖工程浩大，前後歷經二十多年的歲月。
我深信一本好書，可以造福許多人，人生的財富，不是你擁有多少，而是助人有多少，多少人因你而成長，因你而感動。 希望這本台灣蒸汽火車百科，能引領大家看見台灣鐵路蒸汽機車的百年來時路，更能帶給大家滿滿的成長與感動。
人生的最初與最終，都是赤子之心，
讓純潔的愛分享，讓感動之情流傳，
讓生命之愛回到最初，緣其初心，
揮別功利現實的幽暗，返璞歸真。
為美好的社會底蘊，略盡棉薄之力!
蘇昭旭
歷史 藝術 科學 三合一的精湛
2018.2.9