環遊世界的鐵道記憶 北歐四國 丹麥 瑞典篇

北歐四國的火車之旅，因為消費物價很高，平均而言是歐洲單價最貴的。由於緯度甚高，北歐的火車前方，幾乎都有剷雪裝置，而且行駛時刻有季節性，但是北歐的火車普遍強調環保舒適，並不強調速度，成為一種在地特色。

丹麥是北歐四國歷史最為悠久的國家，締造維京人的光榮歷史，國力強大， Odense 也是丹麥知名童話安徒生的誕生地，首都哥本哈根的美人魚銅像，成為丹麥的重要象徵。丹麥第一條鐵路誕生1847年，從首都哥本哈根Copenhagen 到 Roskilde，鐵路軌距為1435mm標準軌。此外，丹麥安徒生的故鄉Odense，這個城市除了童話之外，還有鐵道博物館可以參觀。

丹麥的鐵路比較知名者，除了美輪美奐的童話城堡哥本哈根火車站之外，類似西班牙的Talgo火車，S-tog單軸的通勤電聯車；IC3、IR4 城際電聯車，前後兩端都有類似橡膠的氣墊，這種火車成為丹麥火車的代表，更外銷至以色列等國。目前丹麥的火車IC3，可經由輪船接駁前往德國，從哥本哈根到德國漢堡還有直通列車服務。

瑞典是北歐四國之ㄧ，最早的鐵路誕生於西元1856年，從南邊的海港Malmo到Goteborg，鐵路採用標準軌1435mm。斯德哥爾摩既是首都，也是鐵路的重鎮，瑞典的鐵路網以此地放射而出。1990年瑞典研發出的X2000型傾斜式高速電車，時速200公里，成功地為瑞典打響鐵路科技的名號，並成功輸出至其他國家。此外，瑞典 ASEA 非常經典的RC系列型電力機車，還外銷至其他國家，RC2奧地利成為ÖBB Class 1043，RC4成為美國東北角鐵路成為AEM-7，如今RC6可以達到時速160公里。

鐵道穿越波羅的海，連接丹麥與瑞典的Øresundsbroen，歐瑞頌(厄勒)海上大橋，全長7845m，是歐洲最長的鐵公路海上大橋。世界上跨海連通不同國家的鐵路，英法是使用鐵路海底隧道，丹麥瑞典則是鐵路海上大橋，歐瑞頌海上大橋舉世無雙，拔得頭籌。該橋公路在上層，鐵路在下層，瑞典端為海上大橋，丹麥端為海底隧道，當您站在瑞典的觀景台，只看到大橋消失在地平線那一端，以及橋樑的人工島，幾乎是看不到對面丹麥的土地，非常地壯觀。 這一座橋的鐵路，連結了丹麥哥本哈根 到瑞典摩爾摩，有專屬的 Øresundstag 電車在跑，還創造了丹麥與瑞典之間的通勤文化，許多人在丹麥上班，晚上搭火車回到瑞典居住，拜兩國免簽之賜，Øresundstag 國際列車竟成了通勤電車。

北歐的鐵路深入北極圈，舉世聞名，挪威、瑞典與芬蘭鐵路都有在北極圈內，鐵路的緯度遠高於西伯利亞鐵路，排除俄羅斯的貨運鐵路，幾乎是地球上最北的客運鐵路。尤其是瑞典的內陸鐵路Inlandsbanan，1908-1937年，歷經三十年才完工，火車從克里斯蒂娜港Kristinehamn，摩拉Mora 經過厄斯特頌Östersund、阿維茲Arvidsjaur，到北極圈裡的耶立法勒Gällivare，全長1288公里。該鐵路經過許多湖區與原始森林，沿著山脈向北延伸，最後經過北極圈到達耶立法勒Gällivare。原本瑞典的Inlandsbanan延伸到挪威境內Narvik港口，可惜後來放棄營運，同時因為緯度過高，這一條Inland Line，只有在夏季才天天有火車行駛，冬季的時間部分路段則處於關閉狀態。

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參考拙作圖書
環遊世界鐵道之旅120選
ISBN 9789866435416
世界鐵道與火車百科
ISBN 9789864610884
世界捷運與輕軌百科
ISBN 9789864610877
世界高速鐵路百科
2016年 新修訂二版
ISBN 9789864610471