環遊世界的鐵道記憶 匈牙利篇

匈牙利起源於西元第九世紀，東方游牧民族馬札爾人(匈奴)，遷徙至多瑙河盆地定居，西元第十世紀建國，西元1699年成立奧匈帝國。西元1918年奧匈帝國的崩潰，奧地利與匈牙利各自獨立分家。二次大戰結束後，1949年成立匈牙利人民共和國，屬於東歐的共黨鐵幕世界，1989年改為匈牙利共和國。

匈牙利最早的鐵道誕生於1846年，奧匈帝國的時代，在布達佩斯的北方從Vac-Pest(斯洛伐克境內)的路線。如今鐵路除了歐洲專用的標準軌之外，還有連結烏克蘭的俄羅斯寬軌1520mm，以及奧匈帝國時期窄軌760mm共三種，鐵道路網以布達佩斯為中心點放射出去。匈牙利也有Euro Sprinter高速化電力機車，功率6,400KW，VVVF變頻交流馬達，擁有營運時速230公里的深厚實力，例如 GYSEV ES64U2型 用於牽引IC(Inter-City)，奧地利的高鐵列車Railjet 也會連結兩國首都從布達佩斯到維也納。

匈牙利最為人稱道的是在前蘇聯鐵幕時代，匈牙利設計的M62型柴電機車，性能良好，有標準軌1435mm與俄羅斯寬軌版1520mm，被大量用於共黨國家，除了東歐諸國以外，包含北韓、古巴等地都可以看見，相當於西方國家使用美國GM的柴電機車一樣。(參閱 中國鐵道火車百科 I)

在昔日東歐共黨國家的體系裡，有所謂的兒童鐵道Children Railway，其中又以匈牙利布達佩斯西邊山區的兒童鐵道Gyermekvasút 最為赫赫有名，1848年開始啟用，長11.2公里，迄今已將近七十年歷史。Gyermekvasút 可不是兒童樂園的遊園鐵道，而是不折不扣的「真實火車」，只是火車都小一號而已，為窄軌的760mm軌距，是訓練用而非運輸用，全年無休。 這種兒童鐵道，有其戰略上的需要，他們遴選10-14歲成績優秀的兒童，來到這裡學習操作鐵道體系，包含駕駛、行車調度、剪票等營運操作科目，火車最高時速20公里。萬一發生戰爭必須徵調兵員，人力短缺之時，這些兒童猶如後備軍人，可以立刻到交通運輸體系，接替大人的工作，以防國家戰備人力之所需。

不過，如今隨著東歐鐵幕解體，訓練學童來操作鐵道體系已無必要。但是，在匈牙利看到一群小孩子在指揮火車，實在是可愛，變成當地知名的觀光景點，冬季大雪時火車照開不誤，假日還有蒸汽火車運行，成為一個非常有趣的鐵道，只不過現在小孩子都長大了，變成是一群青少年與少女在剪票與指揮火車調度，這些見習的年輕女孩，在車站要學會對火車敬禮，十分地有特色。我想，假使台灣的鐵路法能夠鬆綁，讓台灣現有的762mm輕便鐵道體系，脫離運輸功能，也能發展成類似布達佩斯的兒童鐵道，何嘗不是一種全新的賣點呢？

第十五篇 環遊世界的鐵道記憶 匈牙利篇 如下與大家分享
參考拙作圖書
環遊世界鐵道之旅120選
ISBN 9789866435416
世界山岳鐵道 歐洲篇
ISBN 9867112067
世界高速鐵路百科
2016年 新修訂二版
ISBN 9789864610471