環遊世界的鐵道記憶 亞洲 印度篇

印度與緬甸原本為英國在亞洲的殖民地，西元1937年緬甸脫離英屬印度，二次大戰結束之後，在甘地的領導之下，1947年印度獨立建國，巴基斯坦同年獨立。雖然印度鐵道受到英國的影響深厚，然而卻不採用歐洲的標準軌，而採用南美殖民地國家阿根廷與智利相同的寬軌，世界最寬的鐵道軌距1676mm，以及最長的寬軌營運里程，成為全世界最著名的寬軌國度。

印度的鐵道路網除了寬軌之外，並有少數的米軌1000mm，部分山區路線有762mm與610mm輕便鐵道，多數分布於北部，靠近尼泊爾的喜馬拉雅山區。第一條鐵路誕生於英國殖民時代，1853年4月16日，從孟買Mumbai到Thane之間35公里的路線開始營運，可說是亞洲國家最早有鐵道的先驅者。

2009年統計，印度鐵道的總里程高達六萬三千多公里，主要的寬軌里程便佔有四萬五千多公里，在亞洲的規模僅次於中國，可說是一個鐵道規模廣闊的國家。由於是寬軌之故，火車行駛平穩，隨著經濟力量崛起，鐵路電氣化的里程也突破一萬六千公里，雙線電氣化路網連接各大都市，包含首都德里、孟加拉灣的加爾各答、南邊的經濟都市孟買，火車最高時速可達160公里。而印度的貧富懸殊反映在鐵道沿線，火車特有的鐵窗文化，人們擁擠於髒亂的車廂內，令人不忍卒睹。

不過當今印度鐵路最負盛名者，並非寬軌或米軌的路網，而是北邊的大吉嶺喜馬拉雅鐵路 Darjeeling Himalayan Railway，在1999年被登錄世界遺產，成為亞洲鐵路登錄為世界遺產的先河。後來2005年 Nilgiri Mountain Railway，2008年 Kalka-Shimla Railway，兩條登山鐵路以Mountain Railway of India 的名義，陸續被延伸指定為世界文化遺產。印度擁有三條鐵道世界遺產，在全球僅有五條鐵道世界遺產的現在，印度鐵路無疑地成為最大的贏家。

第七篇 亞洲 印度篇 如下與大家分享
參考拙作圖書
世界山岳鐵道(2006) 美亞澳篇
ISBN 9867112199
環遊世界鐵道之旅120選
ISBN 9789866435416