瑞士 GGB (Gornergrat-Monte Rosa Bahnen)登山鐵道

瑞士 GGB (Gornergrat-Monte Rosa Bahnen)馬特洪峰登山鐵道

 

瑞士這條齒輪式登山鐵路，是我2003年的旅行記憶，

時間正是人間四月天，早春融雪未化，十分地漂亮!

 

本文延伸自    阿里山森林鐵路與瑞士GGB鐵道締結姊妹鐵道

關於瑞士GGB鐵道的介紹，

參閱拙作   世界山岳鐵道(2006) 歐洲篇   P.116

拙作 世紀風華 阿里山森林鐵路與百大山岳鐵路  P.198

 拙作  環遊世界鐵道之旅120選 I  環遊世界鐵道之旅120選 II    P.86

 

 馬特洪峰登山鐵道的終點Gornergrat，海拔最高點3089公尺，也是歐洲登山鐵道露天的最高點。

 

路線基本資料

   路線名稱 : Gornergrat-Monte Rosa Bahnen /GGB

   所 在 地 : 瑞士 阿爾卑斯山

   軌   距 : 1000 mm

   通 車 年 : 1898年

   路線動力 : 電車 AC 3Ø 725V 50Hz

   主線長度 : 9.3 km Zermatt- Gornergrat

   海拔最高點：3089m Gornergrat

   海拔最低點：1631m Zermatt/GGB

   海拔落差 :   1458 m

   營運單位 :   GGB 私鐵

   最大坡度 :   200 ‰

   齒軌種類 :   Abt type

   旅行時間：   約44分

    Eurailpass :   Not valid, only valid for Swiss Pass 

 

登山工法分類 

S line＆U- turn	loop＆spiral	Rack rail	Switch back	Special Engine
		@

  

     馬特洪峰Matterhorn為瑞士第一名峰，海拔4478公尺，雖然它不是最高峰，卻相當獨特，它的相關商品很多，例如瑞士三角巧克力。它奇特尖銳的三角形，成為瑞士商品的標章，也像台灣的大霸尖山 。若干台灣歐洲旅行團的高檔行程，把少女峰Jungfrau (4158m)、馬特洪峰(4478m)、白朗峰(4807m)稱之為歐洲三大名峰，無形中更提高了在台灣的知名度。由於瑞士對於山地採取汽車管制措施，而這條鐵路GGB (Gornergrat-Monte Rosa Bahnen)，成為觀看馬特杭峰的必經之路。 

誠然，馬特洪峰與少女峰登山鐵道，是瑞士境內唯一兩條，山頂車站超過海拔3000公尺的登山鐵路，相當具有可看性。而馬特洪峰登山鐵道的終點Gornergrat，海拔最高點3089公尺，也是歐洲登山鐵道露天的最高點(少女峰車站3454公尺頂點在隧道內)。

正前方Monte Rosa為瑞士境內最高峰，海拔4634公尺。瑞士境內4000公尺以上的山岳34座中，有29座在其方圓15公里週邊範圍內，冰天雪地蔚為壯觀！而獨特的三相交流電電車，也只有馬特洪峰GGB與少女峰JB登山鐵道才用得到。而馬特洪峰由於山勢險峻，發生過許多山難，直到1865年成為歐洲最後一座被征服的高山，比歐洲第一高峰白朗峰更難登頂，這樣的背景，更為馬特洪峰增添不少神秘色彩。

 

馬特洪峰這一帶雖然不完全是義語區，卻非常靠近義大利Alpi Pennine。 GGB登山鐵道從策馬特Zermatt出發，海拔1631公尺，也是冰河列車的起點，但不同的車站位置，故比冰河列車的起點高。GGB採取捷運的磁卡與自動門閘口，沿途各站沒有人收票與剪票，登山鐵道完全營運自動化，1898年營運迄今竟可如此進步，令人難以想像。

GGB登山鐵道新式的登山電車，還提供運送滑雪乘客放雪橇的空間，以驚人的坡度200 ‰ 咬合齒軌上山，馬特洪峰一路都可從車窗看見。窗外一片銀白世界雪峰相連，隨著電車上升愈見寒冷，若干拿雪橇的滑雪客，選擇在Rotenboden與Riffelalp下車。最後，火車來到最高點終點Gornergrat，海拔3089公尺，站外冰天雪地，您還可登上天文台觀天，或是循道路往下走欣賞冰河，或去利費湖Riffel see，而若干拿雪橇準備滑雪的乘客，早已等不及了呢！

 

• 本文延伸自    阿里山森林鐵路與瑞士GGB鐵道締結姊妹鐵道

 

請國人務必支持阿里山 鐵路，提升其國際地位，

盼能走過天災的苦難，永續經營。