阿里山森林鐵路20年來首度調整票價

阿里山森林鐵路20年來首度調整票價

關於阿里山鐵路的費率，上次核定是在民國85年11月28日，

在台灣省政府期間，由省府農林廳林務局報省府核准施行，

如今民國105年2016年，已經將近二十年未曾調整票價。

而這二十年來天災密集，物價飛漲，相信大家有目共睹。

這些年來，我擔任該案的交通費率審議委員，

為了這問題，農委會、國發會、交通部等各部會開過很多次會，

為阿里山鐵路的天災修復與後續經營，

因需要龐大的經費而入不敷出，而不得已的決策。

調整票價有它的必要性，希望社會各界能夠諒解。

也為了希望能夠緩和漲價的衝擊，我自願贈送書，

讓每個買票的旅客，可以拿到一本口袋書，

『奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事』，

一條鐵路一世情，一張車票一本書，

希望大家能夠繼續愛護這條登山鐵路。

為了讓旅客諒解其必要性，我節錄費率審議委員會部分公文，如下內容:

阿里山森林鐵路支線營運現況：

目前阿里山森鐵各支線票價係依據臺灣省政府85年核准，同意祝山線全票為100元、半票為50元；神木線全票為50元、半票為25元，並自86年元月起實施新票價迄今；另，沼平線則為100年起開始營運之客運路線，因與神木線營業里程相近且營運方式相同，故票價比照神木線，全票為50元、半票為25元。

票價調漲之必要性

阿里山森林鐵路為我國珍貴的文化資產，因行駛於崇山峻嶺，路況特殊，維護困難，所需之人力物力遠超過一般鐵路，在多年未反映實際營運成本情形下，造成森林鐵路連年嚴重虧損，考量森林鐵路為具觀光性質之鐵道及營運所需之原物料及能源價格持續上漲之因素，票價實有調整之必要，以確保此一臺灣珍貴文化資產，得以動態保存及永續經營。

1. 阿里山森鐵本線「嘉義－阿里山」全線長71.4公里，擬由原票價399元調漲至600元，預計調漲後的費率為8.33元／公里。

2. 比對國外日本登山鐵路為例，阿里山森鐵之費率仍相對便宜，然而，漲價仍會提升整體服務品質，俾提高社會接受程度。

日本姊妹鐵路	大井川鐵道本線	大井川鐵道井川線	黑部峽谷鐵道
票價（最低收費車廂為例）	1810日圓	1320日圓	1710日圓
里程	39.5公里	25.5公里	20.1公里
費率(折合新台幣)	12.2元／公里	13.8元／公里	22.6元／公里

新聞稿發文單位：交通部臺灣鐵路管理局阿里山森林鐵路管理處

新聞稿發文日期：105年4月3日

　　阿里山森林鐵路因位居崇山峻嶺，維護的人力物力遠超過一般鐵路，不計算莫拉克風災復建經費的情況下，實際營運成本高達每公里26.84元，其主要區間嘉義至奮起湖票價至少為1230元，而位於森林遊樂區內的支線阿里山至祝山票價至少為185元，但考量社會觀感，農委會、國發會、交通部等各部會及專家學者決議縮小漲幅，以提升旅客搭乘意願。
　　為適度反映阿里山森林鐵路經營成本，票價將自今(105)年5月1日零時起全面調漲，主要車站票價調整如下：
一、嘉義站至奮起湖站：由原票價240元調整為384元。
二、阿里山站至祝山站：由原價100元調整為150元。
三、阿里山站至神木、沼平站：由原價各50元調整為各100元。
四、取消各車種去回票優待折扣。

　　自5月1日票價調整日起1個月內，凡持有嘉義站至奮起湖站車票的旅客，可至阿里山森林鐵路嘉義、北門、奮起湖站兌換阿里山森林鐵路支線(沼平線或神木線，二者擇一)免費乘車票1張，免費乘車票使用期限至105年12月31日止。