從粵漢鐵路到英國約克博物館 KF聯盟型蒸汽機車

KF聯盟型 4-8-4 蒸汽機車  從粵漢鐵路到英國約克博物館 

       本文取材自 中國鐵道火車百科 I  第三章    為您打開中國鐵道視野的大格局

 

      在這麼多中國蒸汽火車的故事裡面，

    KF聯盟型蒸汽機車的故事，最叫我感動！

    一台蒸汽火車，情牽了中華民國，中國與英國，

    而火車的歸處，最後千里迢迢地來到了英國，

    保存於大英博物館體系的約克NRM鐵道博物館。

    這中間的磨難、曲折、滄桑，又豈是筆墨可以形容？

 

    中國鐵路KF型蒸汽機車，車軸配置為4-8-4，英文學名為Confederation，所以稱為聯盟型機車。

    它是世界上少有的蒸汽機車型式，它的誕生，走過戰火，重獲新生，背後有一段精彩的故事。

    1933年7月，中華民國政府借用英國貸款修築粵漢鐵路，由於株韶路段必須翻越南嶺，是一段登山鐵路。坡度高達20‰，曲線半徑小於250公尺，橋梁承載重量不足，路線標準相當低，鐵路線多為早期建造，軌條太細，尤其不能行駛軸重較高的機車。為了因應這個特殊環境，需要一種軸重較輕，過彎能力佳，兼具爬坡力強的蒸汽機車。

     為了解決這個問題，當時由中華民國鐵道部技正應尚才設計，委託英國沃爾岡工廠Vulcan Fondry，製造車軸配置4-8-4型蒸汽機車。該機車的特色是，導輪與從輪，皆採用雙軸轉向架，以有效降低軸重，並確保蒸汽機車可平穩通過曲線半徑較小的彎道，亦可行駛於路線標準較差之路線，亦可承載較大的火車鍋爐。一般鐵路的四軸蒸汽機車，會採用2-8-2型蒸汽機車，只有在特殊環境，才會將蒸汽機車前後端加以延長，所以4-8-4型蒸汽機車，是世界上少有的蒸汽機車型式。最初這24輛，編為粵漢鐵路600型蒸汽機車，於1935年及1936年分批交貨。

KF 聯盟型蒸汽機車的來源資料表

 

 

本圖 資料來源: 維基百科

       該型火車的鍋爐部分，採用熱效率較高之E型過熱器與複式汽門閥，並加裝自動加煤機等。蒸汽機車的鍋爐採用高強度合金鋼，鍋爐壓力達到15.5 kg/cm²。這個數值高於京張鐵路的馬萊型Mallet機車(本書後面的單元會介紹)，ML2型之14kg/cm²與ML4型15kg/cm²，大幅提升了機車的功率。

       而該型機車的輪周功率達2350匹馬力，1728KW，這個數值超越南滿州鐵道的特快車，牽引亞細亞號的パシナ型機車的2,156匹馬力，僅次於京張鐵路專用的Mallet馬萊型機車，是輸出功率最極大之車種，堪稱是英國製作鐵道蒸汽機車中的傑作。 

KF聯盟型的蒸汽機車性能表

 

車輛名稱 (別  稱)	製造年代 (西元年)	車軸 配置 UIC	營運速度 (km/h)	輪周功率(KW)	製造車廠	生產數目
KF聯盟型	1935-1936	4-8-4	85	1728	英國沃爾岡 Vulcan Fondry	24

 

 

    1937年蘆溝橋事變，日本侵華戰爭爆發，粵漢鐵路陸續為日軍佔領，當時KF型蒸汽機車成功撤離，仍然繼續運用於中國殘餘的鐵路。然而，1944年日軍發動豫湘桂會戰，日軍佔領衡陽桂林等地，由衡陽計畫撤退至桂林的KF型機車，已經受困戰場，無法撤離，國軍只好忍痛於鍋爐中安裝炸藥，將KF型蒸汽機車全數炸毀，以免資敵。

    1949年新中國誕生，1950年4月，中國鐵道部技術鑑定小組，距桂林北站30公里處，發現該款KF型蒸汽機車21輛，尚可勉強修復。1954年，這批火車於運抵戚墅堰鐵路工廠進行修理，使其重獲新生，並運用於滬寧鐵路。1958年2月26日，KF型蒸汽機車行駛於滬寧鐵路上海至南京間，牽引客車15輛，全程311公里，竟可以3小時53分跑完，平均速度竟高達達81.6公里，大約是台北到高雄，約以四小時蒸汽機車跑完的水準。這個性能數值令人震驚！完全無法想像，這是二十多年前，戰火餘生的老火車，火車鍋爐還曾經引爆過炸藥，如今重獲新生，怎不令人振奮感動！從此KF型蒸汽機車，就在上海鐵路局牽引滬杭鐵路列車，直到1976年起，才被東風型柴油機車所取代。

    1956年11月，國父孫中山先生九十周年冥誕，肯尼斯·康德黎Colonel Kenneth Cantlie出席，他是即孫中山倫敦蒙難記，當時救援的詹姆斯·康德黎之子。他曾經於1930年代，於中華民國政府鐵道部擔任顧問，當年曾經就應尚才赴英監製KF型蒸汽機車時給予協助，另外一說，他也是KF型蒸汽機車的設計師。當時他與時任北京鐵道學院機械系主任應尚才會面，並特地前往上海機務段參觀KF型蒸汽機車，並親自登上駕駛室操作，非常的感動。當時康德黎返回英國國前，鄭重希望能夠有一台KF型蒸汽機車，能夠回到NRM英國約克鐵路博物館展示。 

    1981年，中國鐵道部決定將退役聯盟型蒸汽機車KF-007贈送給英國，1983年從上海經海運送回英國。1983年3月30日，大英鐵路博物館NRM英國約克鐵路博物館，舉行盛大的交接儀式，為中英兩國這段鐵道故事，畫下完美的句點。而中國也保存一部KF1-006，於中國北京鐵道博物館。

2006年我第一次應邀到中國北京鐵道博物館，看到這部KF型蒸汽機車，

聽完他的故事，讓我很感動。

全世界只剩兩部，一部在讓中國，另一部在英國，讓我很想到英國一睹究竟。

2008年我到了英國約克博物館，親自目睹了KF型蒸汽機車，

保存得完好如新，維持可動狀態，身上還掛了象徵中國的龍形燈籠，

心情不是感動，而是激動!

他的四個大動輪，細緻的輻射型結構與纖細的連桿，

流著英國製蒸汽機車特有的血統，沒有粗礦，只有優雅與娟秀。

我不禁撫摸他的鍋爐，那走過戰火的傷痕，已經消失在歷史中。          

    

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