日本鐵道車站的地標四極之旅
喜歡去日本鐵道旅遊的朋友，都知道日本鐵道有一個趣味的主題，
搭火車走完「東西南北」的四極地標，完成日本鐵道地理之最，
這是一種對於鐵道愛好者，帶有儀式感的旅程，完成一種心願:
JR最北端的火車站－北海道稚內站 (宗谷本線)。
JR最東端的火車站－北海道東根室站 (根室本線)。
JR最西端的火車站－九州佐世保站 (佐世保線)。
JR最南端的火車站－九州西大山站 (指宿枕崎線)。
(資料參閱 2010年 日本鐵道經典之旅160選 I 日本鐵道經典之旅160選 II)
JR最北端的火車站－北海道稚內站 (宗谷本線)。
JR最東端的火車站－北海道東根室站 (根室本線)。
JR最西端的火車站－九州佐世保站 (佐世保線)。
JR最南端的火車站－九州西大山站 (指宿枕崎線)。
如果還要加上最低最高最老的三極地標，還要跑完下面三個火車站；
JR最低的火車站－竜飛海底站，海面下240公尺(津輕海峽線)。
JR最高的火車站－野辺山站，海拔1345.67公尺(小海線)。
JR最老的火車站－舊長浜駅的駅舎，1882年建設(北陸本線)。
日本的車站地標行銷是很成功的，
何止日本人會去跑，甚至連台灣人都會拿JR PASS去跑，
這是一種旅客對於鐵道與車站的熱愛，創造的一種浪漫，
雖然四極地標，加上三極地標，這樣全部跑完會很辛苦，
但是完成之後，會有一種很大的成就感呢!
然而，台灣鐵路為什麼不能用一樣的方式，來行銷自己呢?
參閱下一篇 期待台灣鐵道車站的地標行銷
本文取材自 世界的鐵路火車站
第四章 東西南北的四極站 日本JR 東北西南之最 東根室 稚內 佐世保 西大山
