台鐵花車百年史 洪致文教授著 誠心推薦

台鐵花車百年史  洪致文教授著  誠心推薦

     洪致文教授他是台灣鐵道研究出版之父，

    認識他二十餘年，他是我研究鐵道”終身學習”的前輩。

    參閱 努力去圓自己兒時一個遙遠的夢想

    已經好久沒有看到致文兄出版新書，

    這本書揭開台灣花車歷史的堂奧，是理解台鐵花車最完整的調查記錄，

    真心地期待看到它上市，並預祝他成功!  

    《台鉄花車百年史》出版倒數！

 

 

 

    http://cwhung.blogspot.tw/2014/06/blog-post_16.html

    台灣鐵路的「花車」，是指專為總統所備置，全台灣最高級的火車。這個名稱的由來，是因為早年的皇家御用客車，車頭與車廂都裝飾著許許多多的鮮花，宛如「花車」而得名。台鐵現存有3輛「花車」，其中2輛是造於日本時代的尊貴「特別車」，分別完工於1904 年與1913年，迄今均已超過百年。這兩輛車內部豪華，設施精雕細琢，設備亦為當時代的最新科技，是當年日本皇族來台，以及台灣總督、民政長官島內視察時的座車，一般民眾絕少有機會接觸，更別說親眼見到。

    本書從台灣鐵道在清領時期的貴賓車談起，介紹日本時代在台灣的皇族用車與御召列車，再到戰後變身為總統花車的發展經過，帶領讀者一窺台鐵花車百年來的神秘面貌。全書提供各時代的花車重要形式圖，並以各部詳細解說的方式，介紹花車內裝外觀的結構與特色，是理解台鐵花車最完整的調查記錄。

第1章　花車歷史溯源
皇家列車溯源
清領台灣之鐵路特別客車　
日本時代台灣鐵道皇族專用車
花車變身成總統座車
林業鐵道貴賓車　
窄軌台東線花車　
臺灣鐵路花車保存之地　

第2章　日本御召列車發展史
御召列車初登場　
日本鐵道史上的初代一號御料車　
日本的御料車發展系譜
昭和大禮御召列車車輛　
　天皇陛下御料車第十二號　
　皇后陛下御料車第八號　
　賢所乘御車
昭和大禮御召列車行駛記錄　
二戰後的御召列車
新世代的御召列車　

第3章　台鐵特別客車與御召列車之行駛紀錄
縱貫鐵道全通式特別列車　
台灣總督座車之行駛運用　
日本皇族在台灣御召列車行駛記錄　
秩父宮雍仁親王大正14 年5 月御成　
賀陽宮恒憲王昭和6 年6 月御成　
梨本宮守正王昭和9 年10 月御成　
朝鮮王台灣巡遊紀錄　

第4章　皇太子台灣行啟御召列車
御召列車之牽引機車　
　蒸汽機關車512‧521 號　
　蒸汽機關車71 號　
　蒸汽機關車401‧405 號　
御召列車之客車編組
　瞭望貴賓車（一等展望車）イボ2 號
　一等客餐車（食堂付一等客車）イシボ7 號
　一二等合造客車ニボ103 號　
　二等客車ロボ117 號
　旅客手荷物緩急車ブボ108 與109 號
御召列車試運轉　
皇太子行啟御召列車行駛時刻　

第5章　戰後的總統專列與花車行駛紀錄
戰後初期美援時代的臺灣鐵路　
蔣中正總統與花車　
冷氣鋼體花車35SA32820 號　
李登輝總統的環島之行　

第6章　特別車第一號大解析（SA4102 花車）
形式圖外觀概述　
車體結構與外表塗裝　
　魚雷形通風器　
　連結器
　車　門　
　貴賓門　
　轉向架　
　車表面塗裝與編號表記　
車廂隔間與內裝解析　
　窗　戶　
　電風扇　
　車　燈　
　車側通風器與枕頭形外罩　
　洗面室與便所　
　臥室（次室）　
　主　室　
　次室（食堂）　
　供進室　

第7章　特別車第二號大解析（SA4101 花車）
形式圖外觀概述　
車體結構與外表塗裝　
　編號表記　
　御紋章　
　雙重車頂　
　通風器　
　車門‧ 貴賓門　
　轉向架　
　連結器　
車廂隔間與內裝解析　
　便所、洗面室　
　次　室
　御座所（主室）　
　壁　畫　
　鑲嵌玻璃　
　臥室（食堂）　
　供進室　
　窗　戶　
　電扇與電燈