北歐鐵道的世界之最
如果有一天您能去世界各地旅行，當您來到北歐，莫斯科、聖彼得堡、赫爾辛基三個都市都有地下鐵與輕軌電車，哪一個都市的車票，最為珍貴？
答案毫無疑義地，是赫爾辛基。赫爾辛基的地下鐵，
是全世界最北的地下鐵，The northernmost Metro，
許多英文鐵道書裡面特別提到它的特殊性，
超過北緯60度，超越俄羅斯聖彼得堡與莫斯科，緯度世界第一。
參閱維基http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_northernmost_items
赫爾辛基擁有地球上最北的地下鐵，地球上最北的輕軌電車，包含他的首都鐵路中央車站，都是地球上最北的鐵路中央車站。雖然冰島的首都雷克雅未克，是全世界最北的首都，卻因為沒有上述的元素，而讓芬蘭的赫爾辛基全部包辦。
赫爾辛基Tram，地球上最北的輕軌電車。
莫斯科、聖彼得堡、赫爾辛基的火車我都搭過，莫斯科北緯55度、聖彼得堡北緯59度，比起赫爾辛基緯度低，但是莫斯科的地下鐵，是全世界最深的地鐵，還有富麗堂皇的宮殿。莫斯科、赫爾辛基都有世界之最，那聖彼得堡怎麼辦？
從聖彼得堡到赫爾辛基的高速鐵路Sm6，稱為快板Allegro，它不但是目前全世界緯度最北的高速鐵路，北緯59度到60度，冬季在室外溫度零下40度，還可正常運行，堪稱世界上最冷的高鐵。甚至是全世界唯一用五線譜彩繪與音樂術語取名的高鐵列車，我想柴可夫斯基與西貝流士如果還在世的話，一定會很欣慰。
參閱 世界高速鐵路百科 蘇昭旭著
從赫爾辛基的中央車站，搭Sm6快版高鐵可連接聖彼得堡，還可以一路搭火車接到太平洋西岸。
由於芬蘭1917年才結束俄羅斯的統治而獨立，因此赫爾辛基鐵道與俄羅斯鐵路相通，其軌距為西伯利亞寬軌1524mm ，可通俄羅斯莫斯科，海參威的太平洋岸，甚至遠達中國北韓，從太平洋接通波羅的海的歐亞大鐵路口岸，世界鐵道里程最長。正因為如此，由於軌距不同，芬蘭鐵路通俄羅斯等歐亞大陸，卻不通北歐斯堪尼亞半島的瑞典與挪威(標準軌1435mm)，其特殊性在此。這個世界之最，果然不同凡響。
不同於芬蘭的高緯度，穿越波羅的海，連接丹麥與瑞典的Øresundsbroen，歐瑞頌海上大橋，成為歐洲最長的鐵公路海上大橋，如果是連通不同國家的鐵路，英法是使用海底隧道，丹麥與瑞典的鐵路海上大橋，又拔得世界頭籌。
連接丹麥與瑞典的歐瑞頌海上大橋Øresundsbroen，公路在上層，鐵路在下層，
當您站在瑞典的觀景台，只看到大橋消失在地平線那一端，以及橋樑的人工島，
幾乎是看不到對面丹麥的土地。
鐵道文化與科技的價值，採取的標準往往是各自表述，所以每一個國家都有自己行銷觀光的一套，找到對自己國家最有利的論述，那就對了。
走過世界上那麼多國家，當我知道這個道理，我也會適度用國際觀與統計的角度，用文化的論述去行銷自己國家的鐵路，不會只有羨慕別人的世界第一，或只是侷限在安全第一、科技第一的框架，去捨棄現有，花大錢改建一切。
官網http://www.railway.gov.tw/tw/Alishan/page1.html
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個人建議，最北的的英文應該用northernmost比較好
非常感謝您 我已經更正 謝謝!