南投火車好多節 蒸汽火車Head Mark 的建議
今年度的南投火車好多節，在眾所矚目之下揭開序幕，其中最引人注目的焦點，在DT668蒸汽機車身上。雖然DT668在去年民國100年11月11日的內灣線首航公開亮相，不過當天只是貴賓專車，一般旅客並無法購票搭乘(參閱DT668 感動的蒸機復駛)。而此次是DT668蒸汽機車在修復之後，7月15日首次交付商業營運(went to service)，其意義非常地重大。
有許多日本朋友專程來到台灣，親自目睹這歷史性的一刻，給予高度正面報導，成為國際鐵道新聞。
這款火車D51型蒸汽機車，總數高達1182部，是日本歷史上製造數目最多的蒸汽機車。D51型跨越二次世界大戰時期，該火車生產與運用不但與二次大戰與韓戰相關，製造期間更長達二十年(1936-1955)，而這1182部包含對台灣輸出37部，樺太(庫頁島)30部而台灣復駛的DT668，是繼JR東日本的D51498，與JR西日本的D51200，成全球第三部復駛的D51型蒸汽機車。 (詳細請參閱台灣鐵路蒸汽火車 )
這一幕對於台灣人來說，能讓中老年人夠重拾兒時的記憶，重拾蒸汽火車行駛於鄉間的懷舊風情，煤煙的滋味撲鼻而來，真的是一種無可言喻的幸福，教人回味無窮。
對於台鐵能持續推動DT668與CT273蒸汽機車復駛，成就今日的鐵道文化復興，而台鐵工作人員頂著艷陽天，熱浪酷暑下操作火車鍋爐，我們應該抱持感恩的心，感謝他們的辛勞，才能感受這番幸福滋味。
只不過重大活動，難免有些小瑕疵。DT668蒸汽火車的Head Mark ，實在是太大了，遮掉煙室門幾乎一半，包含煙室門旋鈕也遮住了。不但在視覺上有欠美觀，也會影響正常維修作業與安全保養工作。
對照這張日本的同型火車，JR東日本的D51498，Head Mark 不但小巧美觀，不會蓋住火車的正面，而且不影響鍋爐煙室門的正常開啟。其實，關鍵就在前面有個頭牌立架 (Head Mark stand)，Head Mark 並不是綁在煙室門上面，而是獨立座落在鍋爐的前方。而日本多數以"圓牌"作為Head Mark ，雖然路線有別而不同，不過早已經規格化，自然精巧美觀。
因此，透過這次商業營運，找到改進的機會，期待台鐵蒸汽機車能製作Head Mark stand，並將圓牌的尺寸規格化，相信能夠更加地雅觀。此外，蒸汽火車 Head Mark 的圖案，真的不要太複雜，這會讓黑色素面的蒸汽機車成為大花臉，搶走其黑頭仔原本樸素內斂的丰采。
上面左側這張圖，是台鐵的姐妹車C11171，日本北海道的冬之濕原號，可以很清楚看到Head Mark stand，以螺絲拆解容易，必要時鍋爐煙室門必須開啟，也不受到影響。還有Head Mark 即使不是圓牌，造型也應簡潔，主題要明顯，許多國家的蒸汽火車Head Mark，是可以開發做鑰匙圈與胸章等商品，顏色簡單比較美觀。
上面右側這張圖，是我的優秀學生林柏旭(胖胖)的作品，他以比較的方式，將日本蒸汽機車與台灣DT668的Head Mark，由上到下做個比較，可以很明顯觀察出以上論述的重點，是有所依據的。
無論如何，這個活動的美好，終究是瑕不掩瑜的。也期待透過這樣的契機，而使得鐵道文化的活動，能有修正的機會，精益求精，更加完美。
(新聞資料如下)
南投火車好多節 7月15日－ 8月12日 ( 逢週六日行駛，7月21無行駛 )
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蒸汽火車型號 |
行駛日期 |
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DT668 |
7 / 15 、7 / 22 、8 / 4 、8 / 5 、8 / 11 、8 / 12 |
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CK124 |
7 / 28 、7 / 29 |
2012年7月15日上午2777次 首航
二水08:45到08:59開 源泉09:05過站不停
濁水09:17到09:37開 龍泉09:47過站不停
集集09:55到09:57開
水里10:08到
2778次 回程
水里10:20開
集集10:31到10:33開
龍泉 10:40過站不停
濁水10:48到
下午 2779次
濁水13:34開
龍泉13:44過站不停
集集13:52到13:55開
水里14:06到14:07開
車埕14:12到
回程 2780次
車埕14:15開
水里14:20到14:21開
集集14:33到14:36開 龍泉14:43過站不停
濁水14:50到14:52開 源泉15:06過站不停
二水15:12終點到
新聞稿 2012年暑假南投縣最熱鬧的年度大型活動「南投火車好多節」
將於7月15日至8月12日登場！
暑假期間登場的南投火車好多節，一向是集集線鐵道的重要活動，每年皆以火車與卡通元素為主題，並結合集集線周邊景點舉辦系列活動，藉此邀請民眾搭乘集集線小火車，感受南投特有的觀光魅力，今年活動除了以卡通明星策劃相關展演活動外，於活動期間之週末（7月21日除外）也推出號稱蒸氣火車中的國王DT668與國寶級蒸氣火車CK124等輪流動態行駛，活動期間民眾只要住宿南投合法民宿旅館，即可免費搭乘。
為慶祝集集鎮獲選臺灣十大觀光小城，今年除了邀請英美日等國的人氣卡通明星家族為活動代言並策劃一系列的展演活動外，更將請出台鐵最新修復的蒸氣火車DT668動態行駛，而過去活動常客CK124也不缺席，於活動期間，週末（7月21日除外）將由兩台蒸氣火車輪流行駛，來訪遊客於活動期間，住宿南投合法民宿旅館，即可免費搭乘體驗。
蒸氣火車DT668與CK124可說是鐵道迷們的夢幻逸品，目前台鐵僅存三輛蒸氣火車可動態行駛，今年的火車好多節活動更是台灣首次在同一個活動中，可搭乘體驗兩種蒸氣火車，7月5日起開始預約，機會十分難得，要搶要快喔！
臺鐵局將於101年7月4日(星期三)起至8月29日(星期三)止，逢週三開行CK124「仲夏寶島號」蒸汽觀光列車行程，帶領民眾體驗乘坐蒸汽火車遊覽集集線沿途知名景點。
歡迎喜愛蒸汽火車及鐵道文化民眾，一起隨臺鐵局到二水、車埕乘坐CK124「仲夏寶島號」蒸汽觀光列車。預訂於101年6月20日上午6時起開放7月4日行程訂票，訂票資訊如下：
(一)訂票車次及起訖代碼：
2787次：二水155－車埕256 2788次：車埕256－二水155
(二)、票價：399元（單一票價）。
(三)、行程規劃：沿途停靠濁水、集集等站。
已經貼在相關文章當中。
這裡也可以點進去相關的相簿看較大的縮圖。
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.203960126397946.42357.100003518819210
老師, DT668拖的可是印度仔嗎?? 我突然想到, 蒸機保存不易, 相形之下,無動力客車車廂,一定也要留下一些保存, 否則古意盎然的火車頭,拖著不能打開窗戶的冷氣車廂,多少還是怪怪的…
您說得對，我非常地同意，參閱
http://tw.myblog.yahoo.com/professor-su/article?mid=3335&next=3152&l=f&fid=5
蒸汽機車牽引木造客車， 25TPK2053與30SPK2502兩部，
更加地合適。
謝謝您!
未來主辦單位若能察納雅言，讓火車主題Head Mark 更為美觀
朝向規格化與制度化，相信這是全民之福。
謝謝您提供珍貴的資訊!!希望林鐵復駛也能有進展。
小傑 謝謝您 林鐵被放棄了 最快2013年中-2014年底
我已經說了太多太多 惹人嫌 如今在家養病
阿里山那三本官方出版品 您有搶購到嗎?
也許觀點不同，個人認為在熱帶弄出這樣一個五顏六色的銘板反倒滿調和的。只是既然這個活動是每年舉辦，銘板定型一種就好，不用每年都做不一樣的。
的確有其立論之地，謝謝您的建議。
對於 DT668 HM 的議題，這麼多天以來，這是我第一次看到的正面意見。
也許把這些建議‧給主辦單位去思考。
另外附掛車箱的問題，除了印度仔藍皮以外，個人覺得可以將冷氣平快，塗裝成偽藍皮，這樣搭乘的人有冷氣可吹，外觀上也不會太突兀，算是一個折衷的方式。
冷氣平快的偽藍皮與印度仔藍皮，可以各行駛幾班次，滿足各種喜好的乘客和鐵道迷。
胖胖，麻煩您把意見轉寄給我。
冷氣平快恢復SPK32700型的藍皮塗裝，既可以活用這些車，
也可以減少酷暑炎熱，很不錯的建議。
老師，我們昨天有帶小孩去南投坐DT668，
真的是很棒的一趟復古旅程，
小孩也很興奮，沿路嘰嘰喳喳！連我也跟著興奮起來！
最特別的是搭乘的藍底車廂，吹著古味的電風扇
沿路吸著蒸汽車飄過來的煤炭味
經過山洞時，小孩們都發生興奮的尖叫聲跟泰山叫聲
聽聽看有沒有自己的回音出現，
真的是很開心的一趟旅程。
而我們也看到路邊有好多人拍照，
也沿路跟路人揮手，
甚至還有一位先生騎著摩托車，車上架了兩台攝影機，沿路追著火車攝影，
看了真的好感動！
不過，我們後來並未住民宿，因為他現在現場都會保留一些空位，所以只要憑在南投消費的發票伍佰元就可以換一張搭乘卷，我們也現場消費，就輕鬆換到搭乘卷了！
不過，我覺得比較可惜的是他的搭乘時間，有限定去回的班次（除非放棄不坐該班蒸汽車，另外買票搭一般的車次）
所以，停留的時間就相當短暫，對於旅客而言，就沒有足夠的時間下車去走走逛逛
就真的變成單純的體會坐蒸汽活車之旅！
所以我們就從濁水坐到集集，再從集集坐回濁水！
至於他的Head Mark真的是大了一些，如果再素雅一些其實也會比較恰當的！！
也謝謝老師的推薦，讓我們有了一個特別的火車之旅！
太好了 感謝您!