日本大井川鐵道訪問嘉義 一百年的感傷落漠

日本大井川鐵道訪問嘉義 一百年的感傷落漠

    自從1986年阿里山鐵路與日本大井川鐵道締結姐妹鐵路，幾乎每年日本方面固定都有訪問團到台灣。而且搭乘阿里山火車，賓主盡歡!

    今年是阿里山鐵路一百週年(1912-2012)，原本日本方面以為台灣方面會有大規模慶祝活動，後來得知因為農委會高層已經決議釋出這條鐵路，轉讓經營，在台鐵接手以前，低調處理，日本方面也不方便說什麼。今年的訪問團來到嘉義北門，6月27日只有蒸汽火車來到北門車站，日本訪問團也禮貌性的配合，只有拍照留念，不要搭乘，留下阿里山鐵路，一百週年感傷的落漠。

    那天老朋友鈴木邦夫來了，靜岡縣島田市櫻井市長也來，我特別贈送阿里山鐵路百年紀實給他。日方貴賓穿起日方傳統服飾，在阿里山蒸汽火車前面合影，宛如回到日本時代的樣貌。

    公元1976年首創日本第一部蒸汽機車復駛，日本保存鐵道之父"白井昭"，在日本與國際保存鐵道都享有崇高地位(參閱消失的世界登山鐵道博覽會在台灣 )。由於他年事已高，八十多歲了，不幸臥病在床許久，這是第一次他沒有跟大井川訪問團來台灣。

大井川鐵道C11227這部蒸汽機車，已經復駛46年(1976-2012)。

 

    鈴木邦夫他知道目前台灣所有的情況，他告訴我白井昭前輩最後的牽掛，就是希望島田市與嘉義市締結姐妹市。這件事我已經知悉四五年了，每次去日本見到白井昭，他幾乎每次都提這件事，也問我為何台灣對於鐵道國民外交，總是興趣缺缺，不是很友善，我實在不知道該如何回答?

我與白井昭前輩，在日本大井川鐵道金谷站。

 

    尤其是日本大井川鐵道與瑞士阿爾卑斯山鐵路BRB締結姐妹鐵道之後，後續也推動日本島田與瑞士布里恩茲兩地的締結。日本方面多次向我表達強烈的意願，只要台灣方面願意表達友善，甚至日本方面願意幫忙阿里山鐵路與瑞士阿爾卑斯山鐵路牽線締結，讓世界登山鐵路三姐妹成真，同享國際地位。(台灣稱為世界三大登山鐵路，參閱阿里山森林鐵路與世界三大登山鐵路的訛傳釋疑 )不過，眼前鐵路已經要轉讓給別人，農委會那邊似乎沒有意願，林務局也不可能擅自作主，因此所有提升阿里山鐵路國際地位，與推動台灣鐵路國民外交的事，都被擱置了。日本友人告訴我好可惜! 我除了說抱歉，還是鞠躬道歉，我還能說什麼?

    就在27日那天，我收到白井昭寄來的信。他臥病住院期間，把當年台灣與日本締結的這一份文件正本寄來給我，還有另外一份是日本與瑞士締結的文件，信中交代的，也無非就是鈴木邦夫他所說的事。他雖然生病了，心裡依然牽掛與台灣的國民外交事務，教我如何能不動容?

    當冷漠政策不幸成真，對阿里山鐵路的傷害，已經大到無法彌補。

    今年阿里山鐵路一百週年，只有感傷，落寞。

 

    祝白井昭早日康復!

 

    雖然，高井貢他已經過世了，他在1986年促成台日締結的歷史功績，我們永遠都不該忘記，也以下面這張高井貢的照片，台灣與日本兩國的國旗，1986年在神木下的合影，紀念高井貢這位日本真摯的好友。