保存臺北機廠 聯合報民意論壇的原稿

      台北機廠為日治時期，台灣總督府交通局的鐵道修理工場，1935年啟用，歷史悠久，是見證臺灣工業近代化、鐵道車輛的發展，極為重要之歷史場所，至為珍貴。如今因為都市計畫開發的緣故，面臨拆除與搬遷的命運，這將是台灣鐵道文化史蹟，無可彌補的重大損失!筆者認為應全區保存，作為臺灣鐵道博物館，此舉不僅保存鐵道技術擘劃初期，重要的城市歷史，首開「交通科技類文化資產保存」之先例，建立臺灣文化資產保存之里程碑，極具重大文化與社會意義。 

        世界大多數科技大國的鐵道博物館，其設館的選址都是很有意義的，他們都會選址在該國最早的鐵道誕生地附近。例如，德國第一條鐵路起始於1835年，從紐倫堡Nürnberg到福斯Furth之間，因此，德國的國家鐵道博物館，也就理所當然選址在紐倫堡。西元1899年，的Royal Bavarian Railway Museum在紐倫堡成立，也就是今日紐倫堡鐵道博物館Verkehrsmuseum Nürnberg的前身。法國的國家鐵道博物館Cite du train，1971年在摩洛斯Mulhouse誕生，法國第一條鐵路是在1841從史特拉斯堡到摩洛斯，所以設址於此。美國的第一條鐵路於1830年，開通於巴爾的摩Baltimore，因此，巴爾的摩Baltimore B&O Railway Museum，堪稱全美國最古老的鐵道建築與鐵道博物館，也就是美國鐵道發源地。而台灣第一條鐵路，1887年開始創立，1891年台北到基隆通車，因此台北機廠若能成為國家鐵道博物館，選址在台北，而且是台灣鐵道最重要的修理工廠，不但極具歷史意義，而且完全合乎國際潮流。

        無可謂諱言的，世界各國的鐵道博物館，尤其在「科技歷史」和「科學教育」這兩個部份格外強調，宣揚其國家榮耀，因此，世界各國幾乎都有交通博物館或鐵道博物館，可以看到展現該國工業實力的驕傲。

       例如，英國約克鐵道博物館於西元1975年正式成立，它裡面的各式鐵道文物，不少源自於1857年成立的倫敦科學博物館The Science Museum，成為英國工業科技的驕傲典藏。館裡面利用扇形車庫的輻射狀股線，陳列各式車輛，連中間的轉車台也陳列解剖蒸汽機車，作科學教育展示。在二組轉車台集合而成四十股巨大火車展示場中，地上是整潔乾淨的地板，天空是龐大的棚架建築，不僅有效地利用舊有車站設施和空間，更為鐵道設施轉型鐵道博物館，建立世界性成功的典範。而台北機廠現有的空間設施，其實具備這樣的條件，更能展現北市做為首都的氣魄，可以集保存、教育、研究、休憩等多元價值，將可為城市風貌、國家形象帶來重大的正面助益。