奧地利的Zillertal bahn
在奧地利提洛爾谷地,有一條非常像台灣的鐵道,稱為 Zillertalbahn,
它的風景好像台灣
然而,這條鐵路並沒有台灣城鄉發展的困擾問題,不是軌距要拓寬或是廢除,
奧地利政府只不過將窄軌的路線「重軌化」,車速為
平時使用柴油機車牽引客貨列車,或是用柴油客車來運行,
幾乎每隔一小時就發一班車,發揮非常良好的地區通勤功能,
每逢夏季的星期例假日,就用蒸汽火車去行駛,吸引許多觀光客。
這條鐵路為
從1900年12月20日通車迄今2018年,已經有一百一十八年了。
奧地利的 Zillertal bahn http://www.zillertalbahn.at/page.cfm?vpath=index
Zillertalbahn的起點在Jenbach,一個提洛爾谷地的小鎮。
其實Jenbach車站是個三鐵共構的車站,前方是Achenseebahn
中間是奧地利國鐵
您若搭火車來到Jenbach,可以選擇車站南邊
從Jenbach到海拔
台灣的阿里山火車DL35-37與奧地利Zillertalbahn有共同血緣關係,都是德商O&K製造。
奧地利Zillertalbahn O&K(Orensteim & Koppel) DL,軌距
Zillertalbahn的火車也像阿里山火車?沒錯!
不但軌距
與台灣的阿里山火車DL35-37有共同血緣關係,都是德商O&K製造。
而O&K(Orensteim & Koppel)這家德國製造廠,也是台灣台糖蒸汽火車的來源。
不要懷疑,這條鐵路上有很大的「四動輪」蒸汽機車去牽引客貨車,
雖然是輕便鐵道,但蒸汽火車可以輕鬆拉上這麼長長的一整列。
這款Zillertalbahn的四動軸蒸汽機車,
與台灣台東線LDT103動力結構頗為近似,二十一世紀依然在燒煤行駛。
其實台灣不應該看待
台糖更不應該永遠只有甘蔗車改造的遊園車,而應該使用昔日真正的客車。
面對美景,我沒有歡喜,我只是嘆息,在輕便鐵道文化資產的保存領域,
不禁要問為何奧地利能,台灣不能呢?
奧地利760mm軌距輕便鐵道經典實例
1.Murtalbahn 1894.10.9通車 Unzmarkt – Tamsweg 65.65km
2.Taurachbahn 1894.10.9通車 St.Andra – Mauterndorf 11.0km
3.Steyrtalbahn 1889.8.20通車 Steyr-Lbf – Grünburg 17km
4.Waldviertler Schmalspurbahn 1902.10.8通車 Gmünd – Groβ Gerungs 43km
5.Pinzgauerbahn 1882.2.2 通車 Zell am See – Krimml 52.1km
6.Feistritztalbahn 1911.12.15通車 Weiz – Birkfeld 24.12km
7 Zillertalbahn 1900.12.20通車 Jenbach-Mayrhofen 31.7km
8 Mariazellerbahn 1907.5 .2通車 St.Pölten-Mariazell 85 km
波西尼亞軌距 Bosnian gauge760mm 的故事
在奧匈帝國的時代,普遍使用760mm軌距為輕便鐵道。
而760mm軌距,當時稱為波西尼亞軌距Bosnian gauge,
有別於英國762mm軌距,是英國762mm軌距的東歐版,
不過兩款軌距的火車是可以互通的。
波西尼亞軌距的窄軌鐵道,它普遍存在於昔日奧匈帝國與南斯拉夫帝國的時代,
現今奧地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、 保加利亞、塞爾維亞、羅馬尼亞等國,
涵蓋 阿爾卑斯山、喀爾巴阡山脈、巴爾幹山脈的窄軌鐵道,都還在使用。
建議您可以計劃一趟波西尼亞軌距大旅行,奧、匈、捷、斯、保、塞、羅,
行遍阿爾卑斯山、喀爾巴阡山脈、巴爾幹山脈三大山脈的登山與森林鐵道。
必然不虛此行!
※ 760mm軌距鐵道 延伸閱讀
◎ Access圓夢之路
出發前一晚住在茵斯布魯克,清晨搭火車來到Jenbach車站,即可轉乘Zillertalbahn。
※ Link延伸閱讀
威爾斯的窄軌鐵道傳奇 The Great little trains of Wales
本文取材自新書
環遊世界鐵道之旅 新148選 2018年11月發行