Kalka Shimla Railway 2008年世界遺產

Kalka Shimla Railway   2008年世界遺產  印度寇卡西姆拉鐵路

本文節錄自新書      環遊世界鐵道之旅 新148選 2018年11月發行 

 

 

   所 在 地 : 印度 喜馬偕爾省

   軌   距 : 762mm

   通 車 年 : 1903年

   路線動力 : SL蒸汽火車 DL柴油機車

   主線長度 : 96.54 km Kalka－Shimla

   海拔最高點：Shimla 2076 m

   海拔最低點：Kalka   656 m

   海拔落差 : 1420 m

   營運單位 : 印度國鐵 Indian Railway

   最大坡度 : 30 ‰

   旅行時間： 約5時 40 分

     印度的寇卡西姆拉鐵路Kalka Shimla Railway (KSR)，也是英國殖民時代的經濟建設，不過並非為了運送農產品，而是為了連接避暑勝地Shimla。路線位於靠近喜馬拉雅山下的喜馬偕爾省，1903年11月9日通車。它採用跟台灣舊東線鐵路與阿里山鐵路完全相同的規格，762mm軌距鐵路，不只是車廂大小相近，機車頭很相像，連氣笛聲、沿線風景與感覺，幾乎沒有兩樣，包含英國的臂木式號誌機仍在運作。火車從海拔656公尺的寇卡Kalka，一直到海拔2076公尺高的喜姆拉Shimla車站，有107座隧道，最大坡度千分之30，長度跟台灣舊東線鐵路差不多，坡度比阿里山鐵路千分之60.25要小一半。

     雖然，它沒有什麼特殊的工法，只有很多U-Turn而已，是一條看似平凡的鐵路，它有一項傲視全球的世界紀錄，世界最長的762mm軌距鐵路，長達96.54km。 此外，印度 Kalka Shimla Railway Barog車站外的33號隧道，長1143.61公尺， 成為另一個世界第一。(參閱  http://whc.unesco.org/en/list/944)

  不過，阿里山鐵路新完工的46號隧道，這個隧道預估全長1233公尺，超越印度的Kalka Shimla Railway Barog車站外的33號隧道，成為世界最長的762mm軌距鐵路隧道。

   參閱 阿里山鐵路 即將挑戰世界第一長762mm軌距隧道

     2008年Kalka Shimla Railway被UNESCO登錄為世界遺產。今日Kalka Shimla Railway特別保存的Railcar自走客車，也保存Arch Gallery拱廊形式的橋樑，是KSR它的鐵道景觀重點，Kalka Shimla Railway登錄世界遺產共有864座橋樑之多，Kalka Shimla Railway登錄世界遺產的鐵道海報，就是以蒸汽機車通過Arch Gallery No.541 Viaduct橋樑為主題。(參閱 http://whc.unesco.org/en/list/944)

 

本文延伸閱讀    印度鐵道之旅 體驗生死與惜福               

•                                 
  

                                   Nilgiri Mountain Railway 2005年世界遺產

                                Darjeeling Himalayan Railway 1999年世界遺產

 

【印度其他的山岳鐵道】

1853年4月16日，印度的鐵路從孟賣Mumbai到Thane通車，全長33.81公里，是印度史上第一條蒸汽火車通車，迄今有一百五十年的歷史。多數是在英國的殖民時代，所完成的重要鐵路建設。

其實，印度在2005年第二條登山鐵道登錄世界遺產時，其實已經變更世界遺產的名稱，把原本的Darjeeling Himalayan Railway，變更為Mountain Railway of India。而印度Mountain Railway of India其實有五條登山鐵道，當然包含三條世界遺產鐵路，北部靠近喜瑪拉雅山區Himalayas，鄰近尼泊爾Nepal知名的Darjeeling Himalayan Railway，德里北方的Kalka-Shimla Railway，西高止山的Nilgiri Mountain Railway之外，這三條舉世知名。

不過，印度還兩條知名的窄軌登山鐵道，也是在Mountain Railway of India的名單裡面。一條是靠近孟賣附近有Matheran Hill Railway，是610mm軌距的輕便鐵道，目前保存德國Koppel製造的蒸汽火車。另外一條是靠近巴基斯坦Pakistan邊境，還有Kangra Valley Railway等，從Pathankot-Joginder Nagar，單程一趟需費時9小時，是屬於762mm軌距的登山鐵道，目前仍保存其特殊的自走客車Railcar，為其重要的國家資產。

 

【亞洲第一長的762mm軌距「登山鐵道」】

    如果1978年阿里山森林鐵路，當時台灣未拆除阿里山至塔塔加20公里東埔線路段，全長92.7公里，則亞洲第二長的762mm軌距「登山鐵道」，則非阿里山鐵路莫屬。如果再加上眠月線等其他支線，阿里山鐵路將是全世界最長的762mm軌距鐵路，只可惜當時的官員沒有遠見，阿里山鐵路被漠視糟蹋掉。對於台灣登錄世界遺產，少了一個強而有力的利基，把世界最長的762mm軌距鐵路，白白送給了印度的Kalka Shimla Railway。

 

阿里山森林鐵路與UNESCO世界遺產鐵道的基本資料比較表 

鐵 路 名 稱	通車年	主線 長度	海拔的 最高點	海拔的 最低點	海拔 落差	最大 坡度
奧地利 Semmeringbahn (1998年登錄世界遺產)	1854	41.8 km	898m Semmering Tunnel	495m Gloggnitz	403m	2.5％
印度 Darjeeling Himalayan Railway (1999年登錄世界遺產)	1881	86.0 km	2257.6m Ghum	113.8m New Jalpaiguri	2144m	5.55％
印度 Nilgiri Mountain Railway (2005年登錄世界遺產)	1908	46.0 km	2345.1m Lavedale	325.8m Mettupala-yam	2019m	8.33％
印度 Kalka Shimla Railway (2008年登錄世界遺產)	1903	96.54 km	2076 m Shimla	656 m Kalka	1420m	3.0％
瑞士的阿布拉線 Albulabahn (2008年聯合登錄世界遺產)	1903	67 km	1820m Albula Tunnel	604m Reichnau-Tamins	1216m	3.5％
瑞士至義大利的 Berninabahn (2008年聯合登錄世界遺產)	1910	60.7 km	2253m Bernina Ospizio	429m Tirano	1824m	7.0％
台灣阿里山森林鐵路 Taiwan Alishan Forest Railway	1912	71.9 km	2451m(註) 祝山站	30 m 嘉義站	2421m (註)	6.25％

    (註) 阿里山鐵路在海拔最高點與海拔落差   都超越當今所有世界文化遺產鐵路  

 

阿里山鐵路的姐妹鐵路 請參閱

 讓世界看見阿里山鐵路 曾經閃亮的故事與足跡  

 

          2016年　阿里山鐵路與印度三條世界遺產鐵路締結姐妹鐵道  

 

          本文節錄自新書      環遊世界鐵道之旅 新148選 2018年11月發行