Nilgiri Mountain Railway 2005年世界遺產

Nilgiri Mountain Railway   2005年世界遺產  印度尼吉里登山鐵道

本文節錄自新書      環遊世界鐵道之旅 新148選 2018年11月發行 

   路線名稱 : Nilgiri Mountain Railway NMR

         所 在 地 : 印度 尼吉里山

   軌   距 : 1000 mm

   通 車 年 : 1908年

   路線動力 : SL齒軌蒸汽火車 DL柴油機車

   主線長度 : 46.0 km Mettupalayam－Udagamandalam(2203.1m)

   海拔最高點：Lavedale      2345.1m

   海拔最低點：Mettupalayam 325.8m

   海拔落差 : 2019.3 m

   營運單位 : 印度國鐵 Indian Railway

   最大坡度 : 83.3 ‰

        旅行時間： 約 3時 40 分 

   印度尼吉里登山鐵道Nilgiri Mountain Railway(NMR)，則是位於印度的南部，西高止山的附近，也是英國殖民時代的經濟建設，為了運送農產品而鋪設。從Mettupalaiyam-Ooty，攀登海拔2600公尺的Nilgiri Hill of Tamil Nadu。因為海拔兩千多公尺的Nilgiri尼吉里山，俗稱所謂的印度「藍山」，也是世界知名的藍山紅茶產地。Nilgiri Mountain Railway在1908年10月15日通車，全長僅僅46公里，有16座隧道，約需時3小時50分。但是拜齒軌技術之賜，最大坡度高達千分之83.3，海拔最高點可達2345.1m，幾乎與阿里山的眠月線高度相當。

   今日Nilgiri Mountain Railway的火車，從海拔325.8m的登山鐵道的起點，Mettupalayam車站出發，都是以齒軌的蒸汽火車，在列車後端推進上山，與台灣的阿里山鐵路相同。為了保存這種特殊的蒸汽火車運行，不少齒軌Rack Rail的蒸汽機車，已經改成燒重油的版本。它上下兩排的汽缸與驅動機構，上排驅動齒輪，下排驅動火車的動輪，這樣奇特的機械組合，正是蒸汽火車它的奧妙與韻律之所在。

   火車從列車後方推進，一路上隧道、石造拱橋與鋼梁橋交錯，穿越如詩如幻的森林，美妙鐵道風光令人目不暇給，沿途鐵道的山岳景觀非常地壯麗，猶如阿里山塔山的風景。火車來到海拔1711m Coonoor 站，必須更換柴油火車頭，以較低坡度繼續爬山，火車攀越鐵路最高點，海拔2345.1m的Lavedale，最後慢慢地下降，來到海拔2203.1m的 Udagamandalam終點站。

            於是在2005年，印度Nilgiri Mountain Railway再次在世界遺產上叩關成功，讓齒軌(rack rail)的登山鐵道，剛好補足世界登山鐵道五大工法中第五項，也讓奇特的登山蒸汽機車保存議題，獲得世人的重視。

              本文延伸閱讀    印度鐵道之旅 體驗生死與惜福 

                                Darjeeling Himalayan Railway 1999年世界遺產  

                                Kalka Shimla Railway 2008年世界遺產

 

◎ Access圓夢之路  

Mettupalayam離首都德里很遠，可以先搭飛機到孟買，然後轉機到孔巴托，再轉車到Mettupalayam station換搭尼吉里登山鐵道。

阿里山鐵路與UNESCO世界遺產鐵道所使用的工法比較表 

鐵路名稱	Horseshoe curve＆U-turn	Loop ＆ Spiral	Rack rail	Switch back	Special Engine	軌距 (mm)
義大利伯連納與瑞士阿布拉線 (2008年登錄世界遺產)	◎	◎				1000
印度Kalka Shimla Railway (2008年登錄世界遺產)	◎					762
印度Nilgiri Mountain Railway (2005年登錄世界遺產)	◎		◎		◎	1000
印度 Darjeeling Himalayan Railway(1999年登錄世界遺產)	◎	◎		◎	◎	610
奧地利Semmeringbahn (1998年登錄世界遺產)	◎					1435
台灣阿里山鐵路	◎	◎		◎	◎	762

 

阿里山森林鐵路與UNESCO世界遺產鐵道的基本資料比較表

 

鐵 路 名 稱	通車年	主線 長度	海拔的 最高點	海拔的 最低點	海拔 落差	最大 坡度
奧地利 Semmeringbahn (1998年登錄世界遺產)	1854	41.8 km	898m Semmering Tunnel	495m Gloggnitz	403m	2.5％
印度 Darjeeling Himalayan Railway (1999年登錄世界遺產)	1881	86.0 km	2257.6m Ghum	113.8m New Jalpaiguri	2144m	5.55％
印度 Nilgiri Mountain Railway (2005年登錄世界遺產)	1908	46.0 km	2345.1m Lavedale	325.8m Mettupala-yam	2019m	8.33％
印度 Kalka Shimla Railway (2008年登錄世界遺產)	1903	96.54 km	2076 m Shimla	656 m Kalka	1420m	3.0％
瑞士的阿布拉線 Albulabahn (2008年聯合登錄世界遺產)	1903	67 km	1820m Albula Tunnel	604m Reichnau-Tamins	1216m	3.5％
瑞士至義大利的 Berninabahn (2008年聯合登錄世界遺產)	1910	60.7 km	2253m Bernina Ospizio	429m Tirano	1824m	7.0％
台灣阿里山森林鐵路 Taiwan Alishan Forest Railway	1912	71.9 km	2451m(註) 祝山站	30 m 嘉義站	2421m (註)	6.25％

   (註) 阿里山鐵路在海拔最高點與海拔落差   都超越當今所有世界文化遺產鐵路 

 

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          本文節錄自新書      環遊世界鐵道之旅 新148選 2018年11月發行